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Aéroport de drones en mer : AutoFlight dévoile la première plateforme d'amerrissage pour taxi aérien eVTOL

Le Vertiport à eau zéro carbone pour l'atterrissage de l'eVTOL. (Source de l'image : AutoFlight)
Le Vertiport à eau zéro carbone pour l'atterrissage de l'eVTOL. (Source de l'image : AutoFlight)
Le partenariat entre le plus grand fabricant de batteries au monde et le fabricant de drones électriques commerciaux à décollage et atterrissage verticaux AutoFlight a donné naissance à un aéroport maritime. La plateforme est autonome et peut être déployée n'importe où.

AutoFlight, fabricant d'avions électriques commerciaux à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) soutenu par le fabricant de batteries CATL, a présenté la première "solution de mobilité mer-air", en fait un aéroport flottant pour l'atterrissage eVTOL qui peut être déployé n'importe où en mer.

La plateforme de décollage eVTOL est entièrement autonome et peut recharger l'avion grâce à son panneau solaire et à son système de stockage d'énergie. AutoFlight fabrique des avions électriques pour le transport de passagers et de marchandises, le sauvetage, la lutte contre les incendies, le taxi aérien ou d'autres opérations commerciales qui ne nécessitent pas le luxe d'une longue piste de décollage ou d'atterrissage.

Avec le nouveau eVTOL Water Vertiport, l'entreprise entend offrir une couverture aérienne, terrestre et maritime complète pour des applications telles que les taxis aériens dans les grandes villes, les interventions d'urgence, la maintenance des plates-formes pétrolières en mer ou simplement pour le plaisir de voler et de visiter des destinations touristiques.

Outre la plateforme d'atterrissage et l'infrastructure de recharge, la plateforme Vertiport est dotée d'un centre de dispatching et de communications et peut être rapidement déployée dans diverses voies navigables telles que les lacs, les rivières ou la mer. Plusieurs solutions de mobilité maritime eVTOL peuvent également être déployées pour former un"cluster Vertiport distribué à haut débit, prenant en charge des opérations coordonnées à grande échelle et multi-missions pour une couverture plus large et des applications plus intelligentes", explique AutoFlight, ou ce que l'on appelle un Super Hub Mer-Air.

La société, pour laquelle CATL a investi des centaines de millions de dollars et pour laquelle elle développe des batteries d'avions électriques, a déjà reçu des commandes pour plus de 2 000 unités. Elle affirme que la plate-forme d'atterrissage sur l'eau réduira de 50 % le temps d'intervention en cas d'urgence ou décuplera la rapidité de l'entretien des parcs éoliens et des plates-formes pétrolières en mer. Pour les taxis aériens, elle permet de prendre des raccourcis vers les aéroports ou les centres-villes, en déchargeant les infrastructures de transport encombrées.

Le secteur naissant de l'eVTOL est en train de décoller, sans mauvais jeu de mots, et CATL veut une grosse part du gâteau pour augmenter ses commandes de batteries pour voitures électriques. L'entreprise travaille également à la mise au point d'un système batteries condensées condensées pour les avions électriques d'une autonomie de 2000 miles, ainsi que sur des stations d'échange et d'autres infrastructures de recharge qui lui permettront d'accroître sa part de marché.

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Daniel Zlatev, 2025-11-24 (Update: 2025-11-24)