Avec fonction de démarrage d'urgence : Revue de la centrale électrique Vtoman Jump 2200

La station d'alimentation Vtoman Jump 2200 a révélé un certain nombre de faiblesses lors du test. Ce qui nous a le plus gênés, c'est la lenteur de la charge et le niveau sonore extrêmement élevé. Elle n'est pas compétitive à cet égard. Outre le prix bas du marché, le grand nombre de ports et l'efficacité solide sont des points positifs.

L'option de démarrage d'un véhicule semble également pratique. Malheureusement, les accessoires nécessaires à cet effet ne sont pas inclus dans la boîte et doivent être achetés séparément. Nous n'avons malheureusement pas pu le vérifier lors du test. C'est ici que le Jump 2200 manque l'occasion de se démarquer de la concurrence.

Pour le prix de vente recommandé de 1.399 euros, le Vtoman Jump 2200 a livré une performance décevante dans le test. Cependant, le prix actuel du marché n'est que d'environ 550 euros, ce qui le rend plus attractif. Si vous ne recherchez qu'une source d'énergie mobile pour une utilisation occasionnelle en cas d'urgence et que vous pouvez vous accommoder de ses faiblesses, vous trouverez ici une solution assez bon marché - mesurée par la capacité de 1,5 kWh. En revanche, pour une utilisation régulière, les critiques l'emportent nettement sur les inconvénients.

Le prix de vente recommandé du Vtoman Jump 2200 en Europe est de 1 399 euros. Cependant, il est généralement disponible à un prix nettement inférieur, par exemple sur Amazon.

Comparé à Anker Solix, Bluetti ou EcoFlow, Vtoman est l'un des fabricants de centrales électriques les moins connus. Pourtant, le Jump 2200 est un modèle passionnant sur le papier, qui peut notamment être utilisé pour le démarrage de véhicules. Notre test du Vtoman Jump 2200 révèle les autres possibilités de la centrale et ses performances dans la pratique.

Remarque importante: nous avons testé la version européenne du Jump 2200. Aux États-Unis, Vtoman propose un modèle très similaire, le Jump 1800, dont la puissance de sortie est légèrement inférieure (1 800 / 3 600 W).

A première vue, le Vtoman Jump 2200 ressemble à une centrale électrique classique. Par rapport aux concurrents de fabricants renommés tels que Anker Solix ou Bluetti il y a quelques différences dans les détails. Tout d'abord, il y a la poignée de transport massive, qui est positionnée au centre au-dessus de l'appareil. Cela empêche de poser des objets plus volumineux sur la centrale, mais c'est très pratique pour serrer des câbles enroulés en dessous. Enfin, cette poignée permet de soulever la centrale, qui pèse environ 17,5 kg.

Mot-clé : poids : Avec sa capacité de 1 548 Wh, qui place le Jump 2200 dans la catégorie des centrales électriques de 1,5 kWh, il est encore plus lourd que l'Anker Solix C2000 Gen Anker Solix C2000 Gen 2 (749 $ sur Amazon). Avec 2 048 Wh, elle offre même environ 25 % de capacité en plus, mais elle est à peine plus chère d'après le prix de vente conseillé. Cependant, il y a une nette différence dans le prix du marché. Si la capacité n'est pas suffisante, le Jump 2200 peut être doublé à 3 096 Wh avec une batterie d'extension (389 euros sur Amazon). Peu pratique : la station d'alimentation et la batterie supplémentaire ne peuvent pas être empilées, car la batterie est dotée de la même poignée de transport en haut.

Le Jump 2200 est au même niveau en termes de puissance. Il fournit une puissance de 2 200 W en courant alternatif, avec une pointe de 4 400 W pendant une courte période. Nous décrivons plus loin dans le rapport de test comment cela fonctionne dans la pratique. Un autre point positif est le nombre de ports. En plus des trois prises 230 V, il y a deux prises USB-C avec jusqu'à 100 W, quatre USB-A avec 12 W, une prise de voiture 12 V et deux sorties DC5521 avec 120 W chacune, soit un total de douze ports.

Bien qu'il existe une application Vtoman dans l'App Store, le Jump 2200 ne prend pas en charge la connectivité avec l'application. Cela signifie que la commande par smartphone, standard chez de nombreux fabricants et modèles, n'est pas disponible, ce qui est dommage. Cela peut s'avérer particulièrement pratique lorsque vous campez dans un camping-car ou une caravane, mais aussi dans d'autres situations.

Comme mentionné au début, le Jump 2200 est relativement lourd pour sa capacité par rapport à d'autres centrales électriques, bien que généralement plus chères. Cependant, avec un peu moins de 18 kg, il peut être transporté assez facilement avec un peu d'effort. Cependant, lorsque vous la portez à deux mains pendant de longues périodes, nous trouvons que les deux poignées latérales utilisées sur d'autres modèles (au lieu d'une grande poignée en haut comme ici) sont plus faciles à manipuler.

Le grand choix de ports est une caractéristique pratique. Cependant, une fois que la station d'alimentation est vide, elle est très limitée lorsqu'il s'agit de la recharger. La puissance maximale de 400 W en courant continu pour le raccordement d'un panneau solaire ou pour la recharge dans un véhicule via la prise de bord est acceptable dans cette catégorie. Cependant, le fait qu'elle ne se recharge qu'avec un maximum de 400 W via le réseau électrique CA est extrêmement lent pour un modèle de 1,5 kWh. Cela signifie que le processus de charge dure inutilement longtemps. Il faut donc faire preuve de patience.

Lors du test pratique, le Vtoman Jump 2200 n'a pas tout à fait atteint cette "vitesse" lorsqu'il était branché sur une prise de courant et a mis plus de 5 heures pour se recharger complètement avec une puissance maximale de 325 W. Ce n'est pas surprenant, car le chargeur secteur fourni a une puissance de sortie maximale de 328,5 W en courant continu. Il n'y a pas la possibilité habituelle de brancher la station d'alimentation portable directement sur la prise de courant à l'aide d'un câble muni d'une fiche IEC, ce qui n'est pas pratique.

Le volume du Vtoman Jump 2200 a également été un facteur négatif lors du test. La station d'alimentation est très bruyante, aussi bien pendant la production de courant que pendant la charge, avec plus de 60 dB (mesuré à une distance de 1 m), ce qui la rend beaucoup plus perceptible que la plupart de ses concurrents. C'est gênant dans toutes les situations, d'autant plus que le ventilateur fonctionne généralement en permanence et ne connaît que le plein régime. D'un autre côté, l'efficacité de la charge en courant alternatif a été bonne lors du test. Près de 93 % des 1 675 Wh d'énergie mesurés à la prise de courant ont été stockés dans la batterie de 1 548 Wh.

Le Jump 2200 a également fait preuve d'une grande efficacité lors de la sortie du courant alternatif. Avec une faible charge d'environ 250 W, nous avons pu utiliser environ 84 % de la capacité de la batterie en plus de 5 heures. Cependant, la valeur ne s'améliore pas avec l'augmentation de la puissance. Même avec une puissance constante de 1 800 W, qui a épuisé la station d'alimentation en 40 minutes, l'efficacité est restée la même. Les modèles d'autres fabricants, comme Anker Solix et d'autres, peuvent souvent faire mieux.