BYD Seal démonté par le Japon pour découvrir la philosophie de conception du "futur leader des VE"

La plus grande maison d'édition du Japon - Nikkei BP - a acheté une voiture électrique BYD Seal et l'a entièrement démontée afin de comprendre le processus de réflexion du "fabricant chinois qui sera le leader mondial des véhicules électriques à l'avenir", selon la préface. Le manuel complet de démontage et d'entretien sera publié le 15 septembre, accompagné d'une vidéo décrivant le processus.

Intitulé "China BYD SEAL Thoroughly Disassembled (Complete Edition)", le manuel comprend 350 pages de photos de démontage, d'explications sur les composants et de conseils de réparation. Il est vendu au prix fort de 6 340 USD, ce qui indique qu'il est destiné aux équipementiers et aux décideurs en matière de R&D automobile, plutôt qu'aux propriétaires individuels.

Le Japon a l'habitude de procéder à de telles opérations de démontage pour évaluer la situation d'un pays concurrent, tout comme BYD démontait les Toyota et les Honda à l'aube de son ère de production de véhicules à gaz. Cela a incité la même maison d'édition Nikkei BP à publier en 2003 une longue analyse de l'industrie automobile chinoise qui concluait que la Chine avait dix ans de retard sur le Japon en matière de savoir-faire automobile.

Aujourd'hui, les rôles sont inversés et BYD pourrait même dépasser Tesla pour devenir le plus grand fabricant de véhicules électriques au mondele Japon a démonté sa Seal la plus vendue - une concurrente directe de la Model 3 - pour voir ce qui la fait fonctionner. Après avoir examiné la technologie du châssis cellule-emballage avec la batterie Blade intégrée , le design et d'autres composants, ils ont décidé d'utiliser la batterie Sealle design et d'autres composants, ils en sont ressortis "convaincus que BYD a dépassé Tesla pour devenir le premier fabricant mondial de VE et que BYD a la clairvoyance nécessaire pour devenir la référence mondiale en matière de design".

Nikkei BP a également réalisé des manuels de démontage similaires pour les véhicules Tesla, ainsi que pour d'autres VE, et dispose donc d'une bonne base de comparaison. Un cadre de Toyota ( ) a récemment déclaré que ses ingénieurs avaient démonté un Model Y et qu'ils ont été impressionnés par l'efficacité de sa construction, avec à peine un composant redondant en vue. Désormais, Toyota, Honda et les autres constructeurs automobiles japonais qui passent à l'ère des véhicules électriques peuvent trouver un autre excellent exemple de construction de voiture électrique dans la BYD Seal, grâce au manuel de démontage Nikkei BP, qui coûte cher.

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