Cette faille dans la protection de la vie privée permet à quiconque de vous suivre à la trace en utilisant les signaux émis par les capteurs de pression des pneus de votre voiture

Des chercheurs de l'IMDEA Networks Institute ont découvert une importante faille dans la protection de la vie privée des automobiles modernes. Une étude récente de 10 semaines a révélé que le système de surveillance de la pression des pneus, un dispositif de sécurité obligatoire dans de nombreuses régions depuis la fin des années 2000, émet des signaux non cryptés qui peuvent être interceptés pour suivre les mouvements du véhicule en temps réel. Étant donné que ces capteurs transmettent un identifiant permanent et unique en texte clair (texte non crypté) pour alerter l'ordinateur de la voiture en cas de pneus sous-gonflés, des tiers peuvent facilement capter ces ondes radio.

Contrairement à la surveillance traditionnelle par caméra qui nécessite une ligne de vue directe, les signaux de ces capteurs automatiques de pneus traversent les murs et les autres véhicules. Cela permet à de petits récepteurs sans fil cachés - dont le coût unitaire n'excède pas 100 dollars - de capturer des données provenant de voitures en mouvement à des distances supérieures à 50 mètres (164 pieds).

Lors des mesures sur le terrain, l'équipe de recherche a recueilli plus de six millions de messages provenant de plus de 20 000 véhicules. En faisant correspondre les signaux des quatre pneus, un réseau de ces récepteurs bon marché peut systématiquement déduire des informations très sensibles, notamment l'emploi du temps quotidien d'un conducteur, le type de véhicule et même le poids de la cargaison transportée.

Les résultats - détaillés dans le document de recherche accepté pour IEEE WONS 2026 - mettent en évidence une lacune flagrante dans les réglementations actuelles en matière de cybersécurité des véhicules. Selon les chercheurs, les systèmes de surveillance ayant été conçus à l'origine exclusivement pour la sécurité et non pour la sûreté, l'absence d'authentification de base rend les conducteurs vulnérables à une surveillance passive à grande échelle. Par conséquent, les chercheurs demandent instamment aux décideurs politiques et aux constructeurs automobiles d'imposer des mesures strictes axées sur la protection de la vie privée dans les futures architectures des véhicules afin d'empêcher que les systèmes de sécurité habituels ne soient militarisés.