Claude sur CarPlay : cinq assistants IA dans la voiture, mais pas Gemini

L'application iPhone de Claude prend en charge Apple CarPlay depuis début septembre. MacRumors et 9to5Mac ont annoncé ce déploiement le 4 septembre et l'ont confirmé sur l'écran d'une voiture le jour même. Le site allemand heise situe la sortie de la version correspondante de l'application à dimanche. Anthropic n’a fait aucune mention de tout cela.

Ce silence peut être vérifié à trois endroits. Les notes de mise à jour du centre d’aide de Claude s’arrêtent au 1er septembre avec les versions 5.1 de Fable et Mythos. Une recherche en texte intégral dans ce même centre d’aide sur le terme « CarPlay » ne donne aucun résultat. Les notes de mise à jour de l’App Store pour la version 1.260904.19 ne mentionnent que des corrections de bogues et des améliorations générales.

À quoi ressemble Claude sur l’écran de la voiture

En appuyant sur l’icône de l’application, vous accédez à un écran d’accueil qui vous permet d’engager une conversation en mode mains libres. Vous pouvez démarrer une nouvelle conversation ou reprendre une conversation précédente à partir de la liste. Tout le reste est contrôlé par la voix. L’écran indique uniquement si Claude est en train d’écouter ou de parler, ainsi que des boutons permettant de couper le micro et de mettre fin à la conversation.

Cette mise en page épurée est volontaire. Claude sélectionne également la langue de manière autonome ; ainsi, un conducteur allemand obtient des réponses en allemand sans avoir à modifier aucun paramètre.

Ce qu’Apple bloque dans la voiture

Apple classe les assistants vocaux parmi les catégories prises en charge par CarPlay et les qualifie d’« applications conversationnelles vocales » dans sa documentation destinée aux développeurs. Cette catégorie existe depuis iOS 26.4. Auparavant, les chatbots n’avaient pas leur place sur le tableau de bord, ce qui explique pourquoi Notebookcheck traitait principalement des signes de lecture vidéo dans une voiture à l’arrêt.

Les fournisseurs ne peuvent pas concevoir leur propre interface automobile. Apple impose un modèle spécifique pour la commande vocale et approuve chaque application individuellement via une autorisation. Il en découle deux restrictions. Seul Siri peut être lancé à l’aide d’un mot d’activation ; tous les autres assistants nécessitent donc un appui sur leur icône. Aucun d’entre eux ne peut commander les fonctions du véhicule ou de l’iPhone, car aucune interface n’existe à cet effet. Ceux qui espèrent contrôler la climatisation à l'aide d'un assistant IA devront encore patienter.

Gemini est celui qui manque

Claude porte le nombre à cinq. ChatGPT, Perplexity et Grok sont arrivés plus tôt, Meta AI quelques jours avant Claude. Il manque un fournisseur à cette liste.

Apple a ouvert cette catégorie en février, et les informations de l’époque mentionnaient ChatGPT, Claude et Gemini. Sept mois plus tard, Google ne dispose toujours pas d’application CarPlay pour son assistant. Il existe un widget permettant d’activer le mode vocal, ainsi qu’un itinéraire via Google Maps qui, pour l’instant, n’existe que dans un extrait de code datant du mois de mai. Android Auto est un cas à part, car Google déploie Gemini à grande échelle sur cette plateforme depuis avril 2026. Cette lacune se limite à l’interface automobile d’Apple. Heise et 9to5Mac s’attendent tous deux à ce que la nouvelle version de Siri y fasse son apparition ce mois-ci avec iOS 27, ce qui ferait de Gemini le seul assistant majeur hors CarPlay.

Le coût d’utilisation

L’application est gratuite, et le barème tarifaire d’Anthropic mentionne également le mode vocal pour la formule gratuite. Il n’est indiqué nulle part si la formule gratuite restreint l’utilisation en voiture. Quoi qu’il en soit, les longues conversations atteignent les limites d’utilisation. Ces limites sont réinitialisées toutes les cinq heures, et les formules payantes ajoutent des plafonds hebdomadaires en plus. Notebookcheck a rapporté un cas où des inconnus ont épuisé les limites d’autres utilisateurs via un accès partagé.

La formule Pro coûte 20 $ par mois, ou 17 $ par mois avec une facturation annuelle de 200 $ payables d’avance. La formule Max commence à 100 $. L’abonnement via l’App Store coûte plus cher, et heise estime ce coût entre 22 et 299,99 euros par mois. Il est devenu plus difficile de savoir quel modèle correspond à quel niveau depuis la dernière mise à jour, et le nouveau modèle phare, le Fable 5.1, n’est pas inclus dans la formule Pro.

Peu de changements concernant l’application elle-même. Claude, dans la voiture, écoute et répond, et Apple n’autorise rien de plus.