Elon Musk déclare que le syndicat des travailleurs de l'automobile a trop de pouvoir sur la Maison Blanche, tandis que Tesla supprime 200 emplois dans le domaine de l'Autopilot

En conséquence du projet annoncé surde diminuer ses effectifs de 10% afin de rester compétitif, Tesla supprime 200 emplois dans sa division de conduite autonome à San Mateo, en Californie. Récemment, Elon Musk a déclaré qu'il allait devoir supprimer un emploi sur dix chez Tesla, car les problèmes de chaîne d'approvisionnement et les augmentations de prix des composants entravent ses plans de croissance agressifs

Alors que les plaisantins appelaient affectueusement cela la "décimation" des emplois chez Tesla, la société poursuit apparemment son plan et des sources internes révèlent que le département d'amélioration de l'Autopilot à San Mateo va licencier plus de 50 % de son personnel, tandis que le reste sera réparti dans d'autres bureaux.

Tout cela se produit alors qu'Elon Musk a déclaré dans une interview à grande échelle que le syndicat United Auto Workers (UAW) a "tellement de pouvoir sur la Maison-Blanche qu'il peut exclure Tesla d'un sommet sur les véhicules électriques", faisant apparemment référence à une réunion des dirigeants du secteur à la Maison-Blanche l'été dernier, à laquelle le PDG de Tesla n'a pas été invité. Elon Musk a participé au sommet de la Maison Blanche sur l'interopérabilité de la recharge des VE en avril l'interopérabilité des VE en avril dernier.

Selon le PDG du groupe Volkswagen, VW rattrapera Tesla en 2025, car ses difficultés actuelles sont le fait d'Elon Musk, qui a trop dispersé Tesla en essayant d'augmenter la production dans plusieurs nouvelles Gigafactories à la fois :

Elon doit faire fonctionner simultanément deux usines très complexes à Austin et à Gruenheide, ainsi que développer la production à Shanghai. Cela va lui demander beaucoup d'énergie.

Alors qu'Elon Musk a confirmé que les nouvelles usines de Giga Berlin et d'Austin font couler des milliards, Tesla tente de préserver ses marges bénéficiaires de plusieurs manières. D'une part,, elle a augmenté le prix de ses voitures électriques à plusieurs reprises cette annéed'autre part, elle gèle les embauches et commence à supprimer des emplois, comme en témoigne la nouvelle vague de licenciements dans l'unité Autopilot.

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