La mise à jour OTA de la Lucid Air lance la recharge V2V et surpasse en puissance toutes les Cupra Born, à l'exception de celle de 11 kW

L'un des principaux avantages du passage aux véhicules définis par logiciel (SDV) qui a accompagné la révolution des véhicules électriques est sans doute la possibilité d'ajouter des fonctionnalités et d'améliorer l'expérience du conducteur. Alors que certaines marques, comme AudibMW et Teslaont utilisé cette fonctionnalité pour vendre à leurs clients des fonctions supplémentaires, d'autres, comme Rivianont utilisé les mises à jour OTA avec plus de magnanimité.

Cette semaine, Lucid a annoncé le déploiement de sa fonction de recharge de véhicule à véhicule (V2V) RangeXchange, qui, selon l'entreprise, est capable de fournir une puissance assez impressionnante de 9,6 kW à d'autres VE par l'intermédiaire d'un adaptateur RangeXchange. Cette puissance est comparable à celle de nombreux chargeurs domestiques à courant alternatif de niveau 2, et Lucid affirme que cette fonction permet de recharger un véhicule électrique à une vitesse comprise entre 24 et 40 miles par heure.

Lucid vante également le matériel de charge bidirectionnelle Wunderbox comme étant capable de capacités V2L et V2G, qu'elle pourrait introduire ultérieurement.

Étant donné que les véhicules Lucid Air actuels ont une capacité de batterie allant jusqu'à 118 kWh, il s'agit sans doute du véhicule électrique le plus approprié pour la recharge V2V, même s'il n'est certainement pas le seul capable de produire des quantités significatives d'énergie.

D'autres marques de VE, comme Hyundai, Kiaet Volkswagen proposent la recharge de véhicule à véhicule, qui pourrait théoriquement être utilisée pour recharger d'autres VE. Cependant, les seuls VE sur le marché actuellement capables d'égaler la puissance de 9,6 kW de la Lucid Air sont le Ford F-150 Lightning, avec sa puissance embarquée, et la Cupra Born EV, qui peut fournir 11 kW de puissance grâce à sa fonctionnalité V2L.

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