La nouvelle usine de Gotion dans le Michigan pourrait fabriquer des batteries LFP dont la densité énergétique correspond à celle d'un modèle 3

Après l'adoption de la loi dite de réduction de l'inflation, dans laquelle le gouvernement a imposé de nombreuses exigences de subventions " made in America " pour les composants et l'assemblage des véhicules électriques, les annonces de construction d'usines de batteries basées aux États-Unis ont été faites pour les composants et l'assemblage des véhicules électriques, les annonces de construction d'installations de batteries basées aux USA ont atteint un pic de fièvre

Le dernier exemple en date est le projet d'usine américaine de Gotion, que la gouverneure Gretchen Whitmer considère comme une réalisation remarquable pour le développement économique du Michigan :

L'investissement de 2,36 milliards de dollars de Gotion, qui créera 2 350 emplois bien rémunérés à Big Rapids, est le plus grand projet de développement économique jamais réalisé dans le nord du Michigan et renforcera notre statut de centre mondial de la mobilité et de l'électrification. Je suis fier que les Républicains et les Démocrates aient travaillé ensemble pour créer notre boîte à outils de développement économique et permettre au Michigan d'être compétitif pour tous les projets et tous les emplois...

Les projets d'usine américaine de Gotion ont récemment été mis en relation avec Tesla et ses best-sellers Model 3 et Model Y alimentés par des batteries LFP, en raison de la gigantesque capacité de 200 GWh prévue par l'usine pour la période 2023-2028. Volkswagen est un autre candidat pour les batteries LFP fabriquées dans le Michigan, car VW China détient une participation majoritaire dans Gotion. De plus, lorsque Gotion a annoncé ses projets d'usine de batteries américaine, elle a déclaré que l'usine fournirait des batteries LFP à "une grande entreprise automobile cotée en bourse aux États-Unis".

Le plus intéressant est que l'équipe de R&D de Gotion a créé des batteries au phosphate avec une densité énergétique de 230 Wh/kg au niveau des cellules, avec un potentiel de 260 Wh/kg. À titre de comparaison, le mieux que Tesla puisse espérer de ses fournisseurs actuels dans un avenir proche, ce sont les batteries au phosphate M3P de CATL ( ), d'une densité énergétique de 210 Wh/kg

En outre, Gotion dispose d'une technologie de batterie semi-solide prêtequi offre une densité d'énergie allant jusqu'à 360 Wh/kg et peut être utilisée pour les VE d'une autonomie de 1000 km. Il n'est pas certain que ces batteries seront produites en masse dans l'usine du Michigan, qui semble être principalement destinée aux cellules LFP

Mais même si l'usine de Gotion ne fabrique que des batteries LFP et ternaires, leur densité énergétique devrait être supérieure à celle utilisée actuellement par Tesla et d'autres fabricants américains. Il sera donc intéressant de voir qui recevra les cellules électriques fabriquées au Michigan.

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