La vidéo de l'incendie provoqué par les débris de la Tesla Model 3 sur l'autoroute alimente le débat sur la sécurité des VE

Un récent incendie de Tesla Model 3, filmé et partagé par la chaîne YouTube State Of Charge a relancé le débat sur les incendies de véhicules électriques et l'emballement thermique en cas de dommages. Dans cet incident particulier, la voiture semble avoir subi un impact de débris sur la partie inférieure du bloc-batterie à cause d'un morceau de métal sur la route. La batterie ayant été perforée par ce débris, le véhicule a pris feu et s'est finalement éteint.

Selon le conducteur du véhicule, la Model 3 a commencé à afficher des avertissements sur l'écran peu après avoir roulé sur un morceau de métal sur la route, ce qui l'a incité à se garer. Une fois sur le bas-côté, la batterie a commencé à fumer avant de s'enflammer. Les pompiers ont dû éteindre le véhicule à plusieurs reprises avant qu'il ne s'éteigne définitivement, soulignant ainsi les dangers de l'emballement thermique et des dommages causés aux batteries des véhicules électriques.

Les incendies de batteries de VE sont un sujet de préoccupation depuis la tristement célèbre enquête de la NHTSA sur la Tesla Model S, qui a conduit Tesla à installer un blindage en titane et en aluminium sous le véhicule, réduisant ainsi considérablement le nombre d'incendies provoqués par des débris. L'absence de rapports sur les incendies provoqués par la Tesla Model 3 indique que ce modèle ne semble pas souffrir d'un défaut de conception inhérent qui exacerbe les impacts de débris. Dans l'ensemble, les véhicules électriques semblent moins susceptibles de prendre feu que leurs homologues à essence, avec certains rapports affirment que les VE sont environ 20 fois moins susceptibles de prendre feu.

Un autre incident https://www.drive.com.au/news/video-tesla-model-3-catches-fire-after-debris-punctures-electric-cars-battery/ en Australie, début septembre, aurait vu un autre conducteur de Model 3 rouler sur un débris à l'arrière d'un camion, ce qui a entraîné un résultat similaire - heureusement, aucun des incendies en question n'a été mortel. Même si, statistiquement, les VE prennent moins souvent feu que les voitures à moteur à combustion interne, la perception qu'a le public des véhicules électriques est probablement entachée par les rapports détaillant les dangers des incendies de batteries et la difficulté qu'ont les services de lutte contre les incendies à les éteindre.

Si la perception du public doit rester intacte, les fabricants de VE devront peut-être placer le blindage des batteries en tête de liste des priorités.

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