Le Cybertruck de Tesla plie le bras de commande supérieur lors d'un essai, ce qui soulève des inquiétudes quant à la durabilité de la suspension

Le Cybertruck a montré une partie de sa durabilité la semaine dernière, Tesla a "vidé l'intégralité du chargeur d'un pistolet Tommy dans la porte du conducteur", ce qui a causé de nombreux dégâts mais n'a pas pénétré dans l'habitacle. Cela dit, de récentes images en gros plan partagées sur la chaîne YouTube TFLnow tFLnow montrent certains composants de la suspension du Cybertruck, révélant un bras de contrôle supérieur d'apparence plutôt fragile qui semble déjà avoir été déformé après les essais hors route.

À première vue, le bras de commande ne semble pas particulièrement déplacé, mais après avoir regardé une image du même matériel d'un Cybertruck déjà vu, il est clair que le bras de commande est plié vers le haut, comme s'il avait subi un choc violent ou avait été soumis à de fortes charges lors de la flexion du véhicule.

On ne sait pas exactement ce qui a causé les dégâts sur le Cybertruck, mais compte tenu de l'ampleur des essais tout-terrain effectués par Tesla - ainsi que de l'endroit où les images semblent avoir été prises - il semble que ce soit à la suite d'un choc violent lors d'un essai tout-terrain.

Tout dommage sérieux au bras de contrôle supérieur du Cybertruck poserait de sérieux problèmes de sécurité, notamment une direction imprévisible, un mauvais alignement des roues et même une diminution des performances de freinage.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a été très actif sur la plateforme de médias sociaux X (alias Twitter), vantant les prouesses tout-terrain du Cybertruck du Cybertruck. Si la conception des bras de contrôle supérieurs en acier pressé présente sur cette version candidate est la conception finale, les propriétaires de Cybertruck pourraient réfléchir à deux fois avant d'emmener leur camionnette électrique.

De nombreux pick-up populaires qui sont souvent utilisés en tout-terrain, comme le Toyota Tundra, sont équipés de composants de suspension beaucoup plus robustes, et leurs bras de commande sont généralement fabriqués en aluminium moulé ou forgé, ou en acier tubulaire moulé ou soudé. Le bras de commande supérieur ne subit généralement pas autant de force que le bras de commande inférieur, mais il semble tout de même peu probable que Tesla équipe le Cybertruck, qui devrait peser bien plus de 3 000 kg, d'un matériel aussi fragile.

Si l'acier embouti permet de fabriquer des bras de commande parfaitement acceptables pour les véhicules de tourisme légers, le poids important du Tesla Cybertruck et son utilisation prévue en tant que véhicule de transport et de tout-terrain font de l'acier embouti un choix discutable pour les bras de commande supérieurs. Il est toutefois tout à fait possible que les composants de la suspension de ce Cybertruck ne soient pas les modèles définitifs et que Tesla finisse par remplacer les bras de commande par quelque chose de plus substantiel.

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