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Le lancement de la première génération de véhicules électriques de Xiaomi pourrait être retardé, l'équipementier ayant reçu un drapeau rouge des autorités chinoises

Xiaomi illustre ses rêves de construction de voitures. (Source : Xiaomi)
Xiaomi illustre ses rêves de construction de voitures. (Source : Xiaomi)
Le rêve très public de Xiaomi d'être une entreprise qui fabrique des véhicules électriques (VE) ainsi que les appareils et gadgets de consommation les plus populaires aurait perdu son élan initial ces derniers temps. La rapidité actuelle de l'industrie automobile chinoise a jeté un obstacle réglementaire sur la voie de l'équipementier leader pour devenir officiellement un constructeur automobile dans son propre pays.

Xiaomi a fait allusion aux débuts de sa toute première voiture pendant d'autres, réels événements de lancement pour ses appareils mobiles phares au cours des deux dernières années maintenant. Le géant mondial du matériel informatique est tellement déterminé à percer sur ce marché qu'il a réservé jusqu'à 10 milliards de dollars US de dollars américains pour s'assurer que cela se produise Xiaomi Automotive will demo its first-ever prototype by the end of August 2022 de son PDG Lei Jun à l'heure actuelle. Toutefois, ces aspirations seraient désormais menacées par des circonstances qui pourraient être indépendantes de la volonté de l'entreprise.

Le constructeur automobile chinois - en particulier celui des VE - est actuellement perçu comme étant en plein essor. Cependant, ces opportunités ont apparemment leurs revers, car le marché a récemment connu une série d'échecs catastrophiques lors de la mise en route du site , et pourrait être confronté à une grave saturation en plus de cela.

Néanmoins, Xiaomi Auto va de l'avant, avec la prochaine étape dans la réalisation de son objectif de devenir une marque étant l'acquisition d'une licence de construction automobile chinoise. Toutefois, la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) du pays, probablement en raison du risque croissant de https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-14/founder-of-electric-vehicle-startup-faraday-files-for-bankruptcy#xj4y7vzkg dans l'industrie, aurait demandé à https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-07-29/xiaomi-s-10-billion-car-project-said-to-hit-regulatory-barrier un véritable camion-de documents à l'équipementier avant qu'il n'obtienne l'autorisation dont il a besoin pour poursuivre ses activités liées aux EV de ses rêves.

Cette soumission réglementaire comprendrait des preuves que Xiaomi a le capital et la capacité industrielle pour procéder à la production de VE Volkswagen ID.4 production starts in United Statessans parler des ingénieurs et des concepteurs requis pour ce faire. Xiaomi pourrait faire valoir qu'il remplit effectivement toutes ces conditions.. déjàcependant, la NDRC pourrait ne pas être d'accord.

En outre, la branche EV de l'équipementier n'existe techniquement que depuis septembre 2021ce qui n'est pas de nature à améliorer son statut réglementaire. Dans l'ensemble, le temps de latence pour se qualifier en tant que fabricant agréé on dit maintenant que le lancement de la première génération de véhicules électriques de Xiaomi au-delà de 2024, comme cela était prétendument prévu.

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Deirdre O'Donnell, 2022-07-30 (Update: 2022-07-30)