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Le pacte américano-japonais sur les matériaux pour batteries de véhicules électriques laisse entrevoir les lignes directrices définitives du département du Trésor en matière de crédit d'impôt

Les fabricants japonais de batteries pour véhicules électriques, tels que Panasonic, fournissent Tesla (image : Tesla)
Les fabricants japonais de batteries pour véhicules électriques, tels que Panasonic, fournissent Tesla (image : Tesla)
Les Teslas équipées de batteries fabriquées au Japon peuvent bénéficier d'un crédit d'impôt alors que les États-Unis signent un accord pilote sur les véhicules électriques concernant les minerais critiques. Les deux pays ne prélèveront pas de taxes à l'exportation sur les matériaux des batteries et les voitures électriques japonaises peuvent désormais bénéficier des nouvelles subventions de l'IRA pour les véhicules électriques.

Les États-Unis et le Japon ont annoncé la conclusion d'un accord essentiel sur les minéraux critiques, qui exclut mutuellement les matériaux importants des batteries de véhicules électriques des taxes à l'exportation et synchronise leurs processus de production. Ainsi, les batteries fabriquées au Japon, comme celles que Panasonic fournit à Tesla, pourraient prétendre aux nouveaux crédits d'impôt pour les véhicules électriques prévus par la loi sur la réduction de l'inflation (IRA), sans avoir à attendre un accord de libre-échange complexe dont la négociation pourrait prendre des années.

Les exigences de l'IRA en matière de subventions aux véhicules électriques stipulent que seules les voitures électriques dont les batteries sont fabriquées avec au moins 40 % de matières premières provenant des États-Unis ou de pays avec lesquels les États-Unis ont conclu un accord de libre-échange sont éligibles. Malheureusement, les États-Unis n'ont pas d'accords de libre-échange avec des alliés comme le Japon, l'Union européenne ou la Corée du Sud, qui cherchent à développer leurs propres industries de véhicules électriques et de batteries. Ils ont donc dû faire face à à des réactions négatives concernant les subventions potentiellement dévastatrices accordées aux États-Unis qui rendraient leurs véhicules non compétitifs sur le marché américain et détourneraient les projets d'usines de batteries.

Le département du Trésor publiera ses lignes directrices définitives sur le crédit d'impôt pour les batteries de VE sur l'approvisionnement en matériaux et l'éligibilité dès cette semaine, et l'accord commercial ciblé avec le Japon contient des indices sur leur contenu. Le Trésor pourrait considérer que le nouvel accord américano-japonais sur les minéraux critiques est suffisant pour accorder un crédit d'impôt à des véhicules électriques tels que la Lexus RZ 450e ( ), par exemple, et des accords similaires sont en cours d'élaborationpar exemple, et des accords similaires sont en cours de négociation avec l'Union européenne et la Corée du Sud.

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Daniel Zlatev, 2023-03-29 (Update: 2023-03-29)