Le premier pneu toutes saisons pour voitures électriques, le Vredestein Quatrac Pro EV, est doté d'une résistance qui augmente l'autonomie

Après , les pièces de suspension Tesla amélioréesaprès les pièces de suspension Tesla améliorées, les entreprises du marché des pièces de rechange proposent maintenant des pneus pour véhicules électriques conçus spécifiquement pour leurs spécifications de couple et de poids plus élevés. Présenté comme le premier pneu européen toutes saisons conçu de A à Z pour les voitures électriques, le Vredestein Quatrac Pro EV offre une résistance au roulement beaucoup plus faible grâce à un "mélange exclusifoptimisé de polymères de quatrième génération et de silice "intelligente" dans la bande de roulement".

Le Vredestein Quatrac Pro EV a été conçu pour maximiser l'autonomie des batteries des véhicules électriques et hybrides en offrant à la fois une meilleure résistance au roulement et une structure plus légère grâce à un sommet situé plus bas, des flancs amincis et une ceinture plus légère. De plus, la charge plus élevée en virage à laquelle les véhicules électriques soumettent leurs pneus a été prise en compte en accentuant les rainures longitudinales, tout en élargissant l'épaulement extérieur pour surmonter les forces de déformation et assurer une meilleure tenue de route dans toutes les conditions météorologiques, y compris la neige ou la pluie.

Les voitures électriques offrent une force de rotation beaucoup plus puissante dès le démarrage à froid que les véhicules à essence traditionnels, et ce couple maximal dès le départ exerce une pression supplémentaire sur la suspension et les pneus, comme de nombreux propriétaires de VE pourraient en témoigner, ce qui nécessite une approche différente des solutions du marché secondaire

En fait, les ingénieurs allemands de Meyle ont développé des bras de commande et des bagues de rechange pour les modèles 3 et Y qui sont plus résistants que les équivalents OEM Tesla sujets à la corrosion, précisément parce qu'ils ont déclaré que les composants d'origine ne sont pas en mesure de résister aux forces de couple vicieuses et au poids plus élevé de ces véhicules électriques avec une longévité suffisante, ce qui entraîne les fameux grincements et cliquetis de la suspension Tesla.

Il en va peut-être de même pour les pneus EV aujourd'hui, mais ceux qui veulent tester le premier pneu toutes saisons dédié aux voitures électriques en Europe pourront acheter le Vredestein Quatrac Pro EV dès le mois prochain, tandis que la suspension de rechange du Model Y de Meyle sera commercialisée bien avant 2023. Le prix et les dimensions exactes du Vredestein Quatrac Pro EV seront disponibles à l'approche du lancement, indiquent les propriétaires de la marque Apollo Tyres.

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