Les banques d'alimentation devraient devenir beaucoup plus sûres ou être totalement interdites dans les avions

Après avoir restreint le type de blocs d'alimentation autorisés sur les vols commerciaux, la Chine s'apprête à exiger des entreprises qui les fabriquent qu'elles améliorent considérablement leur profil de sécurité.

Actuellement, les power banks qui ne portent pas le label China Compulsory Certification (3C) ne sont pas autorisés à bord des avions, ce qui a valu à de nombreux touristes étonnés de voir leur iPhone Airs'est vu confisquer la batterie MagSafe à 99 $ lors de la procédure d'enregistrement.

Tous ceux qui ont eu la chance d'effectuer un vol intérieur ou une correspondance en Chine peuvent attester que les scanners de bagages y sont principalement à la recherche de banques d'alimentation malhonnêtes, et qu'ils peuvent même vérifier les briques de chargement des ordinateurs portables de jeu en soupçonnant qu'elles pourraient contenir des batteries.

On ne peut pas les blâmer, car il s'agit de directives du gouvernement chinois, créées à la suite de nombreux incidents au cours desquels des banques d'alimentation ont pris feu en plein vol. Le pays a ensuite introduit l'exigence de certification 3C en juin dernier. Étant donné que la plupart des power banks, comme le nouveau Anker Prime qui bénéficie actuellement d'une remise de 30 % sur Amazon, sont fabriqués en Chine et donc testés selon la norme 3C, les propriétaires d'appareils de recharge relativement récents ont poussé un soupir de soulagement collectif, mais pas pour longtemps.

Interdiction des banques d'énergie chinoises dans l'avion

Selon une proposition de l'équivalent local de la FCC, l'Institut chinois de normalisation électronique, la certification 3C ne suffira plus pour embarquer son power bank dans un avion.

La nouvelle exigence "pas d'incendie, pas de combustion, pas de fissure et pas de fuite" risque de bouleverser l'industrie des blocs d'alimentation. Leurs produits pourraient devoir utiliser une chimie de batterie différente et une technologie de prévention des fuites thermiques afin de répondre à ces exigences strictes dans des cas extrêmes tels que la chaleur extrême ou la haute pression.

Il existe des technologies de batteries plus sûres qui empêchent la combustion spontanée, mais elles sont plus coûteuses à mettre en œuvre, ce qui pourrait faire grimper les prix des bancs d'alimentation au niveau mondial. En outre, les fabricants de bancs d'alimentation devront indiquer le type de batterie utilisé dans leurs produits, la date de production et la durée pendant laquelle il est prudent d'utiliser le banc d'alimentation en continu pour éviter la surchauffe ou d'autres problèmes potentiels.

La proposition fait actuellement l'objet d'une consultation publique jusqu'au 11 décembre et devrait entrer en vigueur environ un an après la mise en œuvre de l'exigence 3C, soit en juin 2026. L'industrie disposera alors d'un délai de grâce de six mois à un an pour adopter les dizaines de mises à jour de la norme actuelle dans leur processus de production. Quant aux passagers des avions, ils pourront toujours emporter leurs banques d'alimentation 3C sur les vols dans l'intervalle.