Les moteurs V8 font leur retour dans le cadre de la protestation contre le mandat des VE. Le Ram 1500 Hemi est ressuscité avec un nouveau badge

L'interdiction des moteurs à combustion directe, fer de lance du développement des voitures électriques, s'avère impopulaire auprès des constructeurs automobiles et des acheteurs, GM et d'autres ont décidé de ressusciter le moteur V8 qui a été la première victime des mandats relatifs aux véhicules électriques et aux émissions.

Cette décision est une réponse à l'effondrement de la demande de véhicules électriques et au moment où la nouvelle administration de la Maison Blanche s'apprête à démanteler le crédit d'impôt pour les VE crédit d'impôt ainsi que de prolonger ou de supprimer les mandats d'élimination progressive des moteurs à gaz aux États-Unis.

Stellantis a annoncé qu'elle allait réintégrer son célèbre moteur Hemi de 5,7 litres dans la gamme de moteurs du pick-up Ram 1500. Tim Kuniskis, PDG de Ram, s'est excusé d'avoir réduit le choix de groupes motopropulseurs pour les acheteurs de pick-up américains en supprimant le moteur V8, déclarant que"Ram a commis une erreur en supprimant le Hemi... nous en sommes les propriétaires et nous l'avons corrigée"

Le V8 Hemi sera une option à 1 200 dollars proposée en parallèle avec le moteur Hurricane biturbo complexe et surchargé que Stellantis a développé pour répondre à la fois aux exigences du gouvernement en matière d'émissions et à celles des acheteurs en matière de puissance. Le nouveau badge d'un Ram 1500 avec un V8 sous le capot sera désormais un bélier sortant d'un bloc-cylindres de moteur Hemi, appelé "Symbole de protestation" contre les exigences en matière de VE et d'émissions, selon Kuniskis.

Ram continuera à proposer le Hurricane Straight Six Turbo, plus puissant et plus efficace, mais nous avons entendu haut et fort les consommateurs : il n'y a pas de remplacement pour l'emblématique V-8 HEMI. À la fin de chaque mois, nous comptons les ventes aux clients, et non aux statisticiens ou aux idéologues.

Bien qu'elle ne soit pas réputée pour la qualité de ses moteurs V8 par rapport non seulement à Toyota mais aussi à Stellantis, GM a également déclaré qu'elle miserait sur le concept du V8 pour l'avenir au lieu d'éliminer progressivement cette option de motorisation. Il construira sa nouvelle génération de moteurs V8 en investissant 888 millions de dollars dans l'usine de Tonawanda, près de Buffalo, dans l'État de New York.

Cette décision intervient au détriment de la production de moteurs pour véhicules électriques de 300 millions de dollars que GM prévoyait pour cette même usine, bien que la PDG Mary Barra ait réitéré l'engagement du constructeur en faveur des véhicules électriques.

Nous croyons toujours en un avenir entièrement consacré aux véhicules électriques. Les VE sont fondamentalement meilleurs. Nous avons du travail à faire pour continuer à améliorer la technologie des batteries afin d'obtenir une plus grande densité et donc une plus grande autonomie. Nous avons besoin d'une infrastructure de recharge robuste. Mais avoir un V8 de nouvelle génération a toujours fait partie de notre plan.

Pour Stellantis, la résurrection du moteur Ram 1500 Hemi intervient alors qu'elle a reporté le projet de véhicule

version de la version tout électrique du camion, citant les conditions incertaines du marché des véhicules électriques.