Les propriétaires d’iPhone Air sont lésés par le programme de reprise « iPhone Duo »
Apple a présenté la semaine dernière les iPhone 18 Pro ainsi que son premier modèle pliable, l'iPhone Duo. Alors que le Duo ne sera pas disponible à la vente avant fin octobre, les iPhone 18 Pro peuvent d'ores et déjà être précommandés, et Apple a dévoilé la valeur de reprise de ses anciens modèles d'iPhone.
Comme l’indique le site web d’Apple, l’iPhone 17 Pro Max de l’année dernière affiche la valeur de reprise la plus élevée, pouvant atteindre 885 $. L’iPhone 17 Pro occupe la deuxième place et est évalué à 785 dollars maximum. Ces chiffres reflètent les prix des deux appareils, l’iPhone 17 Pro Max ayant été commercialisé à un prix supérieur de 100 dollars à celui de son petit frère Pro lors de son lancement.
La situation est toutefois différente pour l’iPhone Air. Cet appareil fin, axé sur le design, a fait ses débuts l’année dernière avec un prix de vente conseillé de 999 dollars, soit 100 dollars de moins que l’iPhone 17 Pro. L’évaluation de l’iPhone Air par Apple dans le cadre de son programme de reprise n’est toutefois pas cohérente avec cela : il est évalué à 585 $. C’est le même montant que pour l’iPhone 17 standard, qui coûtait 799 $ à son lancement, soit 200 $ de moins que l’iPhone Air.
« Pourquoi ? » : telle est la grande question, et l’explication est probablement aussi simple que le fait que l’Air ait une valeur sur le marché de l’occasion inférieure à celle des autres appareils de la gamme, en particulier l’iPhone 17. Selon Counterpoint Research, l’iPhone 17 était l’appareil le plus vendu au monde au deuxième trimestre 2026. Quatre autres modèles d’iPhone figurent dans le top 10 — dont l’iPhone 16 de 2024 —, mais pas l’iPhone Air.
De toute évidence, l’iPhone Air n’est pas aussi convoité que les autres modèles d’iPhone, ce qui n’est pas surprenant. Le principal atout de l’Air réside dans son boîtier fin et léger, mais cela se fait au détriment des objectifs de la caméra secondaire, des haut-parleurs stéréo et de la capacité de la batterie.
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