NIO va lancer un concurrent abordable de la Model 2 à l'échelle mondiale, les fabricants chinois de VE ayant un avantage de 20 % sur Tesla en termes de coûts

Après Le principal concurrent de Tesla, BYD, a lancé la Seagullun autre constructeur chinois de voitures électriques à succès - NIO - lancera son premier véhicule électrique de masse pour affronter la rumeur du modèle 2 de Teslade Tesla, ou la ID.2all déjà annoncée par VW. Le fondateur de NIO, M. Li, a déclaré dans une interview que non seulement la société lancera une voiture électrique abordable, mais qu'elle la commercialisera également à l'échelle mondiale, y compris en Europe, afin de concurrencer directement la VW ID.2all et d'autres véhicules similaires. Tout comme la voiture électrique bon marché de VW, elle coûtera moins de 30 000 euros, et "en termes de prix, cela signifie que nous attaquons Volkswagen plus fortement qu'auparavant", a ajouté le chef de NIO, sans entrer dans les détails.

Cela signifie probablement que son prix de départ en Chine pourrait être près de la moitié du prix européen, compte tenu de tous les frais et droits d'importation que les constructeurs automobiles chinois paient lorsqu'ils lancent leurs modèles à l'étranger. Le SUV électrique compact BYD Atto 3, par exemple, double son prix jusqu'à ce qu'il quitte la Chine pour les marchés européens.

Il y a peu, le président de NIO a averti que les constructeurs automobiles chinois devaient se préparer à ce que leurs avantages en termes de coûts de production soient effacés par les taxes douanières et autres mesures protectionnistes lorsqu'ils se développeront à l'échelle mondiale. Selon lui, les fabricants chinois de véhicules électriques tels que BYD, NIO, XPeng et bien d'autres ont aujourd'hui un avantage de 20 % sur les coûts de fabrication, même par rapport à un géant de l'efficacité énergétique tel que Tesla ( ).

Après tout, les politiques gouvernementales de la Chine la préparent depuis plus longtemps que quiconque à l'ère des VE en investissant dans les matières premières et le raffinage des batteries, et ses entreprises ont une emprise ferme sur la chaîne d'approvisionnement à laquelle les États-Unis réagissent seulement maintenant avec des incitations fédérales telles que les nouvelles exigences de subvention des VE made in USA dans la loi sur la réduction de l'inflation (Inflation Reduction Act).

Quoi qu'il en soit, le véhicule électrique abordable de NIO qui s'attaquera à des véhicules tels que le VW ID.2all ou l'éventuelle Tesla Model 2 l'année prochaine, pourrait n'être autre que la berline Firefly, dont la rumeur circule sur et dont le prix de départ est de 15 000 dollars américains en Chine. NIO aurait déjà choisi le site de l'usine de la Firefly et fera la course Tesla contre la production de la Model 2 à Giga Mexico qui devrait débuter l'année prochaine.

La marque Firefly serait orientée vers l'exportation et les premiers VE de masse abordables issus de la nouvelle usine devraient arriver sur le marché mondial au troisième trimestre de l'année prochaine, peut-être en même temps que le lancement de la Model 2, et un an avant que la VW ID.2all n'arrive dans les salles d'exposition.

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