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Porté par la sortie de la Ioniq 5, Hyundai cherche à développer sa production de voitures électriques en Amérique

La Hyundai IONIQ 5 2022 (image : Hyundai USA)
La Hyundai IONIQ 5 2022 (image : Hyundai USA)
Hyundai Motors prévoit de commercialiser pas moins de sept véhicules électriques aux États-Unis cette année parmi toutes ses marques comme Kia ou Genesis, en commençant par le modèle de base Ioniq 5. Les usines existantes de l'Alabama et de la Géorgie pourraient être réaménagées en vue de l'expansion de la production de véhicules électriques en Amérique, conformément au plan de fabrication de Hyundai, d'un montant de 7,4 milliards de dollars, mais les subventions en attente du président Biden pour les constructeurs automobiles inscrits au syndicat United Auto Workers Union pourraient faire pencher la balance en faveur de l'usine du Tennessee.
Daniel Zlatev, 🇺🇸 🇪🇸 ...
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Hyundai a récemment révélé le prix et les niveaux de finition de sa Ioniq 5 de 2022et la Ioniq a été certifiée pour une autonomie de plus de 300 miles sur une charge dans le cadre des tests exigeants de l'EPA. Avec un prix compris entre 39 700 et 54 500 dollars, la Ioniq 5 est bien positionnée pour être un succès commercial en Amérique, compte tenu de ce qu'elle offre par rapport aux voitures Tesla plus chères. Pour répondre à la demande prévue, Hyundai pourrait envisager d'augmenter sa capacité de production de VE aux États-Unis avec une nouvelle usine au Tennessee, ou en modernisant les lignes de ses usines actuelles en Géorgie et en Alabama. La décision n'a pas encore été prise, indiquent des sources industrielles coréennes, car Hyundai Motors étudie ses options.

La région dite de la Sunbelt accueille de nombreuses autres usines automobiles de GM, Ford, VW, Nissan et autres, en raison de ses exigences libérales en matière de syndicalisation. L'administration du président Biden, cependant, voit d'un bon œil les investissements favorables aux travailleurs et pourrait subventionner les constructeurs automobiles inscrits au syndicat United Auto Workers Union. En outre, les pôles de production automobile de l'Alabama et de la Géorgie connaissent actuellement une pénurie de main-d'œuvre qualifiée, compte tenu de la concentration des usines dans ces régions. Hyundai pourrait donc finalement opter pour la nouvelle usine du Tennessee, comme elle l'avait envisagé en 2011. Hyundai a affecté 7,4 milliards de dollars US à l'expansion de sa production en Amérique d'ici 2025 et prévoit de sortir pas moins de sept modèles de VE aux États-Unis en 2022 si l'on ajoute les marques Kia et Genesis, donc une nouvelle usine le rapprochera de l'acheteur de voitures électriques américain.

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Daniel Zlatev
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Ninh Duy
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Daniel Zlatev, 2022-01-14 (Update: 2022-01-14)