Samsung cherche à apporter la 5G aux voitures de nouvelle génération avec les derniers ajouts à la série Exynos Auto

Samsung est l'un des plus grands équipementiers électroniques qui a reconnu et est en mesure de s'adapter à la réalité des voitures modernes qui rivalisent pour la puissance de traitement avec des appareils plus conventionnels comme les smartphones de nos jours. À cette fin, certaines de ses dernières puces ont été transformées en cas d'utilisation ne laissant aucun doute sur le fait que la prochaine génération de véhicules ne sera rien d'autre que des PCs sur 4 roues à ce stade

À cette fin, l'Exynos Auto V7 de https://news.samsung.com/global/samsung-introduces-three-new-logic-solutions-to-power-the-next-generation-of-automobiles vient d'être annoncé avec pas moins de huit processeurs 8 ARM Cortex-A76 cadencés à 1.5GHz et 11 (oui, 11) Mali-G76 et 11 (oui, 11) cœurs Mali-G76. Huit de ces derniers se trouvent dans un " cluster " physique dédié à des fonctions telles que les commandes de la console centrale pour les systèmes d'info-divertissement, tandis que trois autres sont séparés pour d'autres zones telles que les affichages tête haute (HUD)

Samsung note que cette compartimentation délibérée et littérale garantit que la puissance graphique de l'Auto V7 circule de manière fluide et rapide là où elle est le plus nécessaire dans la voiture, à tout moment. En conséquence, ce processeur de pointe peut prendre en charge jusqu'à 4 écrans, 12 caméras et 32 Go de mémoire LPDDR4X RAM

Le chipset pourrait tirer parti de la connectivité dont il pourrait avoir besoin pour fournir d'autres fonctions embarquées à partir de la technologie 5G d'un véhicule grâce à l'Exynos Auto T5123. Ce modem est conforme à la norme 3GPP Release 15, et présente également une interface PCIe " haute vitesse ", des supports pour la DRAM mobile LPDDR4x et le système de navigation par satellite mondial (GNSS), ce qui pourrait permettre à un constructeur automobile d'économiser un ou deux circuits intégrés (CI)

À ce propos, un fabricant aura toujours besoin d'un circuit intégré de gestion de l'alimentation (PMIC), et c'est là que le nouveau S2VPS01 pourrait intervenir. Il a été conçu sur mesure pour être compatible avec un Exynos Auto V7 (ou son frère le V9) et a obtenu une certification de niveau B (ou deuxième meilleure) pour la spécification Automotive Safety Integrity Level (ASIL) selon la norme ISO 26262. ASIL-B ou mieux sera un mot à la mode recherché pour le bien-être des conducteurs et des passagers dans un avenir proche - selon Samsung, du moins

La nouvelle pièce contient toutes les caractéristiques que l'on peut souhaiter trouver dans un nouvel accessoire de chargeIl s'agit d'une protection contre les surtensions et les sous-tensions, d'une protection contre les courts-circuits, d'une protection contre les surintensités, d'un arrêt thermique et d'une horloge en temps réel

Samsung a annoncé que l'Auto V7, pour l'un, est déjà en production de masse et a été repris par Volkswagen pour son serveur d'applications embarquées de nouvelle génération (ICAS, v3.1), développé par la division Vehicle component Solutions de LG.

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