Tondeuse robot phare avec module de coupe des bordures en option : test de la Roborock RockMow Z1 LiDAR

Le prix de vente conseillé par le fabricant pour le Roborock RockMow Z120 LiDAR en Europe est de 2 699 euros. Aux États-Unis, le RockMow X120H LiDAR est vendu au prix de vente conseillé de 3 199 $. Il est disponible chez certains revendeurs. Le module de coupe en bordure PreciEdge coûte environ 150 euros.

Remarque importante : nous avons testé la version européenne, le RockMow Z120 LiDAR, dont la conception est en grande partie identique à celle du RockMow X120H LiDAR commercialisé aux États-Unis.

Roborock a fait son entrée sur le marché des tondeuses robotisées en 2026. Après avoir déjà testé le modèle d’entrée de gamme RockNeo Q1, nous nous intéressons désormais à l’autre extrémité de la gamme de produits, et donc au modèle haut de gamme Roborock RockMow Z1 LiDAR.

Nous avons testé la Roborock RockMow Z120 LiDAR avec le module de coupe des bordures PreciEdge, disponible en option. Notre test révèle ce qui distingue cette tondeuse robotisée à traction intégrale et quelles faiblesses elle a présentées.

Le LiDAR Z1 est le modèle phare de la gamme 2026 de tondeuses robotisées Roborock. Il se situe au-dessus des trois modèles RTK — RockNeo Q1, RockMow S1 et RockMow Z1 — et est le seul modèle à utiliser la technologie laser à 360°. Le capteur est logé dans un dôme protégé situé au sommet de la partie arrière de la tondeuse robotisée. Cette technologie offre des avantages particuliers par rapport à la technologie RTK dans les zones où de nombreux obstacles — tels que des arbres, des bâtiments et autres — peuvent perturber la réception GPS. De plus, Roborock a installé à l’avant les caméras d’intelligence artificielle habituelles pour la détection des obstacles. 

Tout comme la Z1, la version LiDAR est également une tondeuse robotisée à traction intégrale et est donc conçue pour être particulièrement performante sur les terrains accidentés. Outre la suspension des deux roues arrière, le système de direction active à l’avant constitue une autre différence majeure par rapport à de nombreux concurrents. Nous y reviendrons plus en détail ci-dessous.

Tout d’abord, voici quelques caractéristiques techniques supplémentaires importantes. Contrairement à certains concurrents équipés de deux plateaux de coupe, la Z1 LiDAR n’utilise qu’un seul disque de coupe flottant, offrant une largeur de coupe de 24 cm et une hauteur de coupe réglable électriquement comprise entre 20 et 70 mm.

Une particularité réside dans le plateau de coupe latéral installable. Le module de coupe des bordures PreciEdge n’est pas inclus, mais peut être ajouté en option. Il réduit la largeur de bordure non coupée à seulement 3 cm. Nous vous donnerons également notre avis à ce sujet plus loin.

Pour commencer, terminons cette section par un aperçu du contenu de l’emballage. Outre la station de recharge standard, Roborock fournit son RockMow Z1 LiDAR, qui pèse un peu moins de 22 kg, avec six lames de rechange et les accessoires habituels pour fixer la station.

L’établissement d’une connexion entre la tondeuse robotisée, le réseau Wi-Fi et l’application n’a posé aucun problème lors des essais. De plus, la Z1 LiDAR se connecte également via la 4G. Un forfait de données de trois ans est inclus dans le prix d’achat. L’étape suivante consiste, comme d’habitude, à explorer la nouvelle zone de travail.

La RockMow Z120 LiDAR propose une cartographie à la fois manuelle et automatique — bien que la fonctionnalité d’IA soit encore en version bêta et n’ait pas fonctionné lors des tests. Sur deux terrains d’essai, qui présentaient tous deux des bordures de pelouse clairement visibles dans au moins certaines zones, le mode IA n’a pas pu être activé. Cela s’avère frustrant pour une tondeuse robotisée de cette gamme de prix.

La cartographie manuelle s’effectue par défaut à l’aide d’un joystick, qui sert à diriger manuellement la tondeuse robotisée. Au début, cela semble quelque peu inhabituel par rapport à de nombreuses autres tondeuses robotisées que nous avons déjà testées, car les roues avant orientables la rendent exceptionnellement agile. En d’autres termes, il faut un peu de finesse pour manœuvrer ce robot relativement réactif de manière à le faire longer le plus près possible du bord de la pelouse. Après une courte période d’adaptation, cela a toutefois bien fonctionné.

L’un des atouts de ce modèle est que le fait d’appuyer sur l’icône située dans le coin supérieur droit fait apparaître diverses options. Cela permet aux utilisateurs de personnaliser les commandes manuelles selon leurs préférences, par exemple en choisissant un ou deux joysticks et différentes vitesses de déplacement. C’est exemplaire.

Les six lames du plateau de coupe principal et les deux lames du plateau de coupe latéral en option peuvent être remplacées à l’aide d’un tournevis cruciforme. Grâce à son indice de protection IPX6, le nettoyage de la tondeuse robotisée à l’aide d’un tuyau d’arrosage ne pose aucun problème. 

L'application Roborock présente une mise en page claire. Comme d'habitude, l'écran d'accueil affiche au centre la carte générée, ainsi que la progression en temps réel pendant la tonte. En dessous se trouvent les commandes permettant de démarrer, de mettre en pause et d'arrêter les modes de tonte « Zone », « Full » ou « Edge » (mais pas le mode « Spot »).

L’icône située dans le coin inférieur gauche ouvre le menu contenant les paramètres de tonte pour l’ensemble des zones ou pour des zones individuelles. Ici, les utilisateurs peuvent personnaliser l’efficacité de la tonte (Standard ou Efficace), la hauteur de coupe de 20 à 70 mm (par paliers d’un millimètre, ce qui est très inhabituel), le sens de tonte et le mode « Edge » en fonction de leurs préférences.

Dans le coin supérieur droit se trouvent des icônes permettant de contrôler à distance l’appareil et de gérer la carte. Cette dernière permet notamment aux utilisateurs de configurer plusieurs zones, des zones interdites et des passages. Il existe également une option permettant de créer des zones de détection réduite, c’est-à-dire des zones dans lesquelles la tondeuse robotisée réduit la détection visuelle des obstacles afin de pouvoir, par exemple, circuler sur des allées pavées.

À côté de celles-ci se trouve l’icône du menu contenant des paramètres supplémentaires. Outre l’historique et le programme de tonte, ce menu comprend des paramètres relatifs à la protection contre la pluie, à la protection contre le vol, et bien plus encore. Le système d’évitement des obstacles peut également y être réglé ; outre les deux niveaux « Sensible » et « Équilibré », il existe des options pour les passages et les limites. Le robot peut également prendre des photos des obstacles si vous le souhaitez. Il ne dispose toutefois pas d’une fonction de vidéo en direct.

Il est également possible de commander la tondeuse robotisée Roborock directement sur l’appareil, de la manière habituelle. Outre l’écran simple et le bouton d’arrêt standard, d’autres boutons permettent d’accéder aux fonctions les plus importantes.

Grâce au LiDAR, le RockMow Z120 LiDAR ne nécessite pas d'antenne RTK. Sur deux zones d'essai, il a utilisé son capteur laser, protégé par un support métallique robuste, pour se déplacer de manière très fiable et systématique en ligne droite. Il n'y a pas grand-chose à redire à ce sujet.

En matière d’évitement d’obstacles, cependant, le modèle phare de Roborock nous a quelque peu déçus. Il a détecté de manière fiable notre faux hérisson — ce qui est une bonne chose et important pour le bien-être animal, même si nous déconseillons fortement d’utiliser des tondeuses robotisées la nuit ou au crépuscule. L’application propose d’ailleurs un mode de protection de la faune à cet effet.

Toutefois, confronté à d’autres obstacles, tels qu’une balle de tennis ou un morceau de tuyau d’arrosage, le RockMow Z1 LiDAR a rencontré des difficultés lors de notre test et a généralement roulé directement dessus. À cet égard, il n'arrive pas tout à fait à rivaliser, même avec certains modèles d'entrée de gamme, tels que le TerraMow Mini 500 (environ 750 euros sur Amazon). Le fait que ses roues puissent rouler sur une balle de tennis démontre sa capacité à franchir des obstacles, mais ce n'était pas la capacité qu'il était censé démontrer dans cette situation.

Roborock affirme que le RockMow Z1 LiDAR peut gravir une pente de 80 %, soit l’équivalent de 39 degrés. Il a atteint un peu plus de 70 degrés sur notre rampe d’essai en gazon synthétique. Il a ensuite cessé de fonctionner et a affiché un message d’erreur indiquant que le robot s’était renversé. Il s’agit néanmoins d’un résultat très impressionnant, qui le place au même niveau que ses concurrents à traction intégrale, le Dreame A3 AWD Pro (environ 2 000 euros sur Amazon) et le Mova LiDAX Ultra AWD (environ 1 700 euros sur Amazon).

Une autre caractéristique qui s'est démarquée positivement lors des essais était la direction active des roues avant. Le robot peut faire pivoter chaque roue indépendamment de près de 90 degrés dans chaque sens. Cela lui permet non seulement de tourner sur place sans endommager la pelouse, mais aussi d’effectuer des manœuvres agiles le long des bordures et d’obstacles similaires — même si le robot, qui mesure 66,1 x 47,5 x 33,2 cm de longueur, largeur et hauteur, est tout sauf compact.

Comparé aux autres tondeuses robotisées phares de Dreame, Mova et d’autres marques, le RockMow Z120 LiDAR ne dispose que d’un seul plateau de coupe d’une largeur de 24 cm. Naturellement, cela signifie qu’il ne peut pas couvrir une surface aussi grande en un seul passage que ses concurrents. Entre autres, cela pourrait jouer en sa défaveur dans la section suivante consacrée à l’autonomie.

Lors de la tonte de surfaces dégagées, cela ne pose toutefois aucun problème. La coupe réalisée par le Roborock RockMow Z120 LiDAR lors de notre test était nette. Il suit de manière fiable des trajectoires droites. Il n’y a pas grand-chose à redire à ce sujet, en partie grâce au système de navigation, qui fonctionne bien dans les espaces dégagés.

Cependant, lors de la tonte le long des bordures, le fait de ne disposer que d’un seul disque de coupe centré, au lieu de deux comme sur de nombreux modèles concurrents, constitue un inconvénient. Le disque est par conséquent beaucoup plus éloigné du bord de la machine, ce qui laisse une bande non tondue d’au moins 12 cm de large lorsque la tondeuse longe des bordures surélevées.

Pour remédier à ce problème, Roborock propose le module de coupe de bordures PreciEdge. Il est disponible pour tous les modèles, y compris la série Z1. Malheureusement, il n’est ni fourni de série ni préinstallé et doit être acheté séparément. Une fois installé à l’aide de quatre vis, ce module complémentaire — doté d’un mini-disque de coupe et de deux lames (six lames sont fournies) — réduit la marge par rapport au bord à environ 3 cm.

Cependant, le même problème se pose ici que lors de notre test du RockNeo Q1 d'entrée de gamme — même si, d'après nos impressions lors du test, le problème ne semble pas aussi grave avec le modèle phare. Les mises à jour logicielles (au 25 août 2026) semblent progressivement porter leurs fruits, alors que la situation semblait initialement plus grave. Néanmoins, même le modèle phare à traction intégrale reste trop capricieux à notre goût lorsqu’il tond le long des bordures et effectue fréquemment un détour excessivement large, même autour de branches isolées dépassant des parterres de fleurs adjacents. 

Lors de la coupe des bordures — en particulier lorsque la fonction « Évitement visuel des obstacles pour les limites » est désactivée et que le mode « Smart Edge Trimming » est activé dans l’application, ce dernier étant encore en version bêta, tout comme la cartographie par IA —, nous aurions souvent préféré qu’il suive une ligne plus précise. En effet, lors des tests, le RockMow Z1 LiDAR a fréquemment laissé un espace d’environ 10 cm, même le long de bordures nettes au niveau du sol, sans raison apparente. En conséquence, le module de coupe des bordures ne donne malheureusement pas les résultats escomptés, alors même que le robot devrait bénéficier d’un avantage en termes de maniabilité grâce à ses roues avant orientables.