Un train à hydrogène pour un trajet record dans le Colorado

Pays-Bas, Allemagne, États-Unis : le FLIRT de Stadler est utilisé dans de nombreuses opérations de transport ferroviaire local. Depuis 2022, le système d'entraînement à l'hydrogène du train a été mis au point pour qu'il soit prêt à être utilisé dans la pratique.

Comme le wagon est électrique et qu'il existe même une version alimentée par des batteries, la mise en œuvre technique a été moins complexe qu'il n'y paraît.

Pour le grand test pratique du 20 mars 2024, le personnel du Livre Guinness des records a été invité à participer. Et ils ont confirmé le record du monde.

Mais les 2 803 kilomètres (1 742 miles) parcourus en 46 heures constituent également un chiffre remarquable. Le train à hydrogène a roulé sur la piste d'essai spéciale du Colorado à une vitesse moyenne de 61 kilomètres par heure (38 miles). Attention, un seul réservoir d'hydrogène a été utilisé.

Comme il se doit pour un tel record du monde, les conditions n'étaient toutefois pas très pratiques, ce qui signifie que cette distance peut difficilement être atteinte à nouveau.

Entre autres, un peu plus de 60 kilomètres à l'heure ne correspond pas à la vitesse de croisière typique, qui est spécifiée à 160 km/h maximum. Si le train roule moins vite, la résistance de l'air est nettement plus faible.

Les arrêts et démarrages fréquents d'un train régional ont également été annulés. On peut également supposer que le remplissage du réservoir était beaucoup plus important que dans la pratique.

Néanmoins, le FLIRT H2 a pu démontrer, lors de sa course d'endurance, que les entraînements à l'hydrogène sont adaptés aux longues distances et aux voies non électrifiées.

Si vous voulez faire un tour vous-même, vous devez actuellement vous rendre dans le comté de San Bernardino en Californie ou bientôt en Calabre, en Italie. Selon Stadler, les sociétés de transport concernées ont commandé le FLIRT H2.