Un véhicule électrique construit par des étudiants et homologué pour la circulation routière parcourt 3 000 km en Australie pour remporter le Bridgestone World Solar Challenge 2025

La Sophie 8X EV, construite par des étudiants, a remporté la course 2025 du Bridgestone World Solar Challenge dans la catégorie Cruiser. Plusieurs équipes se sont affrontées avec des véhicules électriques construits à la main pour traverser l'Australie de Darwin à Adélaïde, dans le cadre d'un test des dernières technologies en matière de véhicules solaires. Le record préliminaire montre que l'équipe gagnante du Vocational Training Council (VTC) a parcouru une distance totale de 3 021,5 km en 44 heures, à une vitesse moyenne de 68,7 km/h. La course a démontré une fois de plus qu'il est possible d'atteindre les objectifs fixés par la loi.

La course a démontré une fois de plus que les véhicules électriques grand public actuels, tels que les Teslas, sont des exemples de surpoids et de gaspillage. Par exemple, les VE de la classe Cruiser pèsent entre 400 et 800 kg, alors que la Tesla Y pèse environ 1 900 kg. Sophie 8X utilise une batterie de 15,2 kWh qui pèse 40 kg, tandis que la Tesla Y utilise une batterie de plus de 60 kWh qui pèse plus de 770 kg.

Le toit de la Sophie 8X à deux places est recouvert de 6^{m2 de} cellules solaires, qui fournissent de l'électricité pour alimenter le véhicule et charger le bloc-batterie de 15,2 kWh. Le pack est constitué de poches de batterie au lithium de 400 Wh/kg pour économiser de l'espace.

L'électricité alimente des moteurs conçus sur mesure qui utilisent la technologie SiC (carbure de silicium) de troisième génération du semi-conducteur https://www.microchip.com/en-us/about/media-center/blog/2025/sic-powers-next-gen-industrial-motor-drives pour une meilleure conversion de l'énergie. Selon l'équipe, cela permet de réduire de 30 % la consommation d'énergie à 100 km/h (62 mph). L'analyse de la dynamique des fluides numérique (CFD) a été utilisée pour façonner les panneaux de carrosserie légers en fibre de carbone afin de réduire la traînée aérodynamique et d'améliorer encore l'efficacité.

Contrairement à d'autres concurrents, la VTC Sophie 8X a été légalement autorisée à rouler sur la voie publique, une première pour un tel véhicule électrique à Hong Kong, ce qui prouve qu'elle répond aux normes de sécurité automobile.

Les lecteurs frustrés par la faible efficacité de leurs véhicules à essence actuels peuvent lire comment hypermile avec une jauge ScanGauge pour réduire leur consommation de carburant.