Une batterie à semi-conducteurs d'une densité énergétique de 525 Wh/kg passe à la phase de production et d'essais sur route

La deuxième génération de cellules de batterie à l'état solide de l'un des 10 plus grands fabricants de batteries au monde Gotion - a réussi à augmenter sa capacité de 50 % par rapport aux 350 Whkg de la première génération.

Après une année de validation, Gotion a réussi à modifier la formule de sa batterie Gemstone pour améliorer de 60 % la conductivité ionique de l'électrolyte sulfureux solide, ce qui a permis d'augmenter la densité énergétique à plus de 500 Wh/kg.

À titre de comparaison, les cellules de la batterie 4680 à électrolyte liquide de Tesla qui alimentent le Cybertruck ont une densité énergétique deux fois moindre, tandis que les batteries LFP qui équipent les voitures électriques grand public ou les centrales électriques populaires comme la Anker Solix C1000 ont des capacités encore plus faibles.

La batterie à l'état solide est maintenant entrée en phase de production pilote, explique M. Gotion, en commençant doucement avec une capacité de 200 MWh en usine qui donne un rendement de 90 %, et les packs font actuellement l'objet d'essais sur route dans des véhicules électriques.

La deuxième génération de batteries à l'état solide Gemstone a également permis de réduire de 90 % la force de précontrainte de la pression d'empilage, ce qui permet à Gotion de passer haut la main toutes les procédures de sécurité telles que la pénétration des clous, les essais de collision ou les expériences d'emballement thermique.

Étant donné le nombre croissant de fabricants de premier plan tels que CATL qui ont lancé des essais de batteries à l'état solide et même des projets pilotes de fabrication, le délai auto-imposé de 2027 pour le déploiement massif de batteries à semi-conducteurs dans les véhicules électriques semble de plus en plus à portée de main.

C'est à cette date que Toyota, SamsungbYD et CATL ont déclaré qu'ils commenceraient la production de masse de batteries à l'état solide, bien que Toyota ait averti que la technologie des cellules à haute capacité, plus sûre, serait d'abord installée dans les véhicules de la catégorie haut de gamme de la marque Lexus en raison de son coût plus élevé.

Gotion est partiellement détenu par Volkswagen, de sorte que les cellules Gemstone pilotes pourraient avoir été installées dans ses véhicules pour des essais sur route. BMW a également commencé à tester des batteries à semi-conducteurs avec sa berline i7 le 20 mai, ce qui indique que la course à qui sera le premier à lancer la production de masse d'un véhicule électrique équipé d'une batterie à semi-conducteurs est déjà lancée.