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Alpine annonce l'arrivée de l'A290_ß, une voiture électrique à hayon, basée sur la Renault 5 EV, comme premier véhicule du futur électrique de la marque

Le prototype Renault 5 a été considérablement amélioré sur le plan esthétique. (Source de l'image : Alpine)
Le prototype Renault 5 a été considérablement amélioré sur le plan esthétique. (Source de l'image : Alpine)
Alpine a partagé des détails sur son A290_ẞ (A290_beta), une voiture compacte à hayon qui devrait être lancée en 2024 et concurrencer des modèles comme la Golf GTI, l'Abarth 500e et la Mini Cooper SE. L'A290_ẞ est un concept de hatchback sportif à deux moteurs et à traction avant basé sur la Renault 5, mais avec quelques éléments de design uniques et un siège conducteur central.
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Alpine, la division sportive du Groupe Renault, a dévoilé sur le concept A290_ẞ le concept A290_ẞ que la marque prévoit de commercialiser en 2024 pour défier le segment des sportives compactes. La partie la moins orthodoxe de l'A290_ẞ - outre son nom - est ce qu'Alpine appelle l'"architecture à trois sièges", qui consiste à déplacer le siège du conducteur au milieu du véhicule. Le châssis électrique du véhicule rend cette astuce possible tout en gardant le conducteur près du sol.

En termes de production, il faut s'attendre à ce que l'A290_ẞ soit légèrement différent en 2024. Cela dit, Alpine affirme que l'extérieur du véhicule restera pratiquement identique à ce qui a été présenté dans le concept, les seuls changements significatifs étant relégués à l'intérieur du véhicule. La position de conduite centrale sera également conservée dans le modèle de production final, étant donné qu'il s'agit d'un élément clé du design de la voiture.

Si l'intérieur de l'Alpine A290_ß est appelé à évoluer, l'une des caractéristiques les plus appréciées du concept est l'absence totale d'écran d'info-divertissement, remplacé par une multitude de boutons disséminés dans l'habitacle. Cette disposition est logique, puisqu'elle met l'accent sur l'expérience de conduite - un argument de vente majeur pour une voiture à hayon sportive comme celle-ci.

Le prototype Renault 5 EV https://www.renault.co.uk/concept-cars/renault-5-electric.html constitue la base de l'A290_ẞ, ce qui signifie que nous verrons probablement quelque chose de similaire à la batterie de 52 kWh de la Renault 5 qui fournit environ 245 miles d'autonomie dans ce prototype. Compte tenu de sa nature sportive, il ne serait pas surprenant que l'autonomie de l'A290_ß soit considérablement améliorée grâce à une mise à niveau du moteur. Les matériaux du véhicule ont également été améliorés, avec une carrosserie en carbone qui occupe une place prépondérante dans le design.

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L'une des caractéristiques les plus intéressantes du design de l'Alpine A290_ß est la présence de jantes de 20 pouces à motif carré. (Source de l'image : Alpine)
L'une des caractéristiques les plus intéressantes du design de l'Alpine A290_ß est la présence de jantes de 20 pouces à motif carré. (Source de l'image : Alpine)
L'A290_ß a un intérieur minimaliste très peu orthodoxe, mais il renonce aux grands écrans d'infodivertissement. (Source de l'image : Alpine)
L'A290_ß a un intérieur minimaliste très peu orthodoxe, mais il renonce aux grands écrans d'infodivertissement. (Source de l'image : Alpine)
Les os de la Renault 5 sont à peine visibles dans le design de la partie arrière de l'A290_ß. (Source de l'image : Alpine)
Les os de la Renault 5 sont à peine visibles dans le design de la partie arrière de l'A290_ß. (Source de l'image : Alpine)
 

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Julian van der Merwe, 2023-05-10 (Update: 2023-05-10)