Le dernier teaser de la Renault 5 E-Tech Electric, d'une valeur de 25 000 euros, affiche une allure rétro, une gamme solide et un lancement en 2024

La future Renault 5 EV promet depuis longtemps d'offrir l'expérience de conduite amusante typique d'une petite voiture légère à hayon, sans faire trop de compromis sur la praticité ou l'autonomie. Cependant, Renault est resté plutôt discret sur le véhicule, dévoilant des informations au compte-gouttes avant sa présentation au Salon de l'Automobile de Genève 2024.

Le dernier teaser de la marque française nous donne une bonne idée de ce que l'on peut attendre du véhicule en termes de style et de gamme. Bien que les configurations exactes du groupe motopropulseur restent un mystère - bien qu'un communiqué de presse antérieur https://media.renault.com/mobilize-v2g-where-the-future-electric-renault-5-becomes-a-source-of-energy/ semble indiquer une traction avant - Renault a confirmé que la Renault 5 E-Tech sera lancée avec une batterie de 52 kWh, et qu'un pack de 40 kWh rejoindra la gamme plus tard.

La batterie de 52 kWh promet une autonomie de 400 km (249 miles) en cycle WLTP, ce qui la place en bonne position pour concurrencer la Mini Cooper SE récemment relookée ( ) et même la Mini Cooper SE à traction avant de la gamme standard et même les Hyundai Ioniq 5 et 6 à traction avant de gamme standard.

Renault a également partagé un certain nombre d'images en gros plan qui mettent en avant les visuels de la Renault 5 E-Tech et montrent quelques éléments de design intéressants. Par exemple, le capot présente un témoin de charge surélevé qui rend hommage à la prise d'air de la Renault 5 Turbo classique.

Les autres photos de l'extérieur montrent un design d'inspiration rétro-futuriste, avec une grande partie de ce qui a fait la particularité du concept Renault 5 EV. Il s'agit notamment de lignes nettes et simples, de larges passages de roues et d'une ligne de conduite très claire

La Renault 5 E-Tech fera ses débuts au salon de l'automobile de Genève le 26 février. Le R5 R Pass, d'une valeur de 150 euros, sert en quelque sorte de droit de réservation pour ceux qui veulent éviter la file d'attente en France, en Allemagne, en Italie, en Espagne, au Royaume-Uni, en Belgique et aux Pays-Bas.

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