BYD, propriété de Buffett, devient le premier constructeur automobile à cesser la vente de véhicules à essence, alors qu'il détaille la sortie mondiale de son concurrent Model 3

Les grands constructeurs automobiles, comme VW, repoussent à 2035 l'échéance du sevrage complet de leur portefeuille de véhicules à moteur à combustion interne, ou la séparation de leurs activités traditionnelles et de leurs activités liées aux véhicules électriques, comme Ford. Le site BYD, soutenu par Warren Buffettsoutenu par Warren Buffett, est cependant le premier à cesser dès maintenant de vendre des voitures à essence. Comme pour confirmer son statut de premier constructeur chinois de véhicules à énergie nouvelle, BYD a annoncé qu'il n'avait pas produit ni vendu une seule voiture propulsée uniquement par un moteur à combustion interne en mars.

Le président de BYD a déclaré l'année dernière qu'il y aurait encore une période de transition entre les hybrides rechargeables et les voitures purement électriques, mais la tendance est déjà lancée et ce sont les deux seuls types de véhicules que la société fabriquera et vendra à partir de maintenant. Les propriétaires actuels de voitures BYD ICE verront bien sûr leurs contrats de garantie honorés, tandis que l'entreprise fournira également des pièces et des services pour le cycle de vie complet de ses véhicules existants.

En outre, BYD Australie a précisé la date de sortie mondiale de la Tesla Model 3, la concurrente directe du constructeur, connue sous le nom de Seal en Chine, mais qui pourrait être lancée sous le nom d'Alto 4 en Australie. Les précommandes de la Seal/Alto 4 de BYD débuteront au cours du trimestre de septembre, a déclaré Luke Todd, du distributeur australien de BYD, tandis que "à ce stade, nous visons une livraison en mars 2023, et nous ne voyons aucune raison de ne pas y parvenir ". Le concurrent de la Model 3 par BYD sera moins cher et sera équipé de la même batterie à lame innovante, couplée à un système de charge rapide de 800 V, tandis que le style de la Seal est conçu par l'ancien chef du design d'Audi, Wolfgang Egger.

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