Batteries à semi-conducteurs pour les véhicules électriques : SK On progresse en matière de longévité

SK On est une entreprise spécialisée dans le développement et la fabrication de batteries pour véhicules électriques, et elle développe actuellement deux prototypes de nouvelles batteries à l'état solide. Celles-ci sont censées être plus durables que les technologies de batteries actuelles. Une première usine, où seront testées ces nouvelles batteries, est en cours de construction en coopération avec Solid Power et pourrait être achevée d'ici le second semestre 2025.

Nouvelles batteries pour véhicules électriques prévues pour 2028 et 2030

Les batteries qui équipent actuellement les voitures électriques, telles que la nouvelle Mercedes-Benz CLA, durent en général 1000-100000 cycles de charge avant d'être rechargées ont généralement une durée de vie de 100 cycles de charge avant de perdre leurs performances. Une équipe de recherche de SK On aurait maintenant triplé cette durée de vie.

Pour y parvenir, les scientifiques ont essayé d'enlever la couche protectrice de l'anode lithium-métal en l'immergeant dans une solution composée de nitrate de lithium et d'autres substances. Mais cette opération a entraîné la formation d'une nouvelle couche protectrice.

Grâce à l'oxyde de lithium, cette nouvelle couche est plus résistante et augmente donc la durée de vie des batteries lithium-métal. L'entreprise a publié ces résultats dans la revue ACS Energy Letters (via Chosun Biz).

Le plastique augmente la longévité des batteries

Par ailleurs, SK On et l'université Yonsei ont étudié la relation entre la durée de vie et la stabilité thermique des électrolytes polymères gélifiés dans les batteries polymères à l'état solide. Les scientifiques ont déterminé qu'un long temps de durcissement thermique de la couche protectrice de la cathode se traduisait par une faible capacité de décharge.

Pour ce faire, ils ont durci la couche protectrice de deux batteries pendant des périodes différentes. Au cours de la période d'observation, la capacité de la batterie durcie pendant 20 minutes a diminué de 34 %, tandis que celle de la batterie durcie pendant 60 minutes n'a diminué que de 9,1 %.