Changement de vitesses électronique, 120 Nm et 800 Wh: Ce vélo électrique promet un plaisir sans compromis

Si Aventon ne possède pas l’héritage des fabricants de vélos traditionnels, la marque a régulièrement élargi sa gamme—et vise désormais le segment des VTT électriques haut de gamme avec le lancement de l’Aventon Current LTD. Limité à seulement 99 exemplaires dans le monde, ce modèle phare affiche un prix de 7 999 € ou de 7 999 $ aux États-Unis et est actuellement disponible en précommande, les livraisons européennes devant débuter vers le 11 novembre.

Au cœur du Current LTD se trouve le moteur pédalier propriétaire Ultro X d’Aventon, qui délivre un couple maximal de 120 Nm. Sur le papier, cette valeur est légèrement inférieure à celle du système ultra-puissant Avinox M2S de DJI, mais seuls des essais comparatifs sur les sentiers permettront de déterminer ce qu’il en est en pratique. Construit autour d’un cadre en carbone, ce vélo électrique tout-suspendu pèse 23,1 kg (50,9 lb)—un poids respectable compte tenu de son moteur pédalier et de son imposante batterie de 800,1 Wh, qui représente à elle seule près de 4,2 kg (9,3 lb) du poids total.

Aventon n’a manifestement pas lésiné sur l’équipement. Le freinage est assuré par des freins hydrauliques SRAM Maven Ultimate à 4 pistons associés à des disques de 200 mm à l’avant et à l’arrière, tandis qu’une transmission sans fil SRAM X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses gère les changements de rapport. Grâce à sa commande électronique, les vitesses peuvent être changées sous charge, ce qui peut présenter des avantages dans les montées raides en tout-terrain. La suspension est confiée à une fourche RockShox Lyrik Ultimate offrant 150 mm de débattement à l’avant et à un amortisseur RockShox Super Deluxe à l’arrière. Ce VTT électrique repose sur deux roues de 29 pouces chaussées de pneus Maxxis Assegai Exo+ offrant une bonne adhérence.