Contrairement à Elon Musk, CATL affirme que la tendance est toujours à la longue autonomie, annonce une batterie de 600 miles et une nouvelle cellule de 4680 battements

Le plus grand fabricant de batteries au monde, CATL, l'un des principaux fournisseurs de Tesla, a présenté sa prochaine mise à niveau du conditionnement des cellules Kirin qui, selon lui, offrira une capacité supérieure de 13 % à celle des 4680 cellules de Tesla de Tesla, tout en utilisant la même technologie et le même encombrement. Selon Wu Kai, scientifique en chef chez CATL, l'équipe est parvenue à ce résultat grâce à "uneitération technologique continue", plutôt que par un saut chimique géant, a-t-il fait remarquer devant les participants à la conférence EV 100. Il a également indiqué que la technologie "cellule à pack" de Kirin est désormais la meilleure de sa catégorie en termes de poids et de densité énergétique volumétrique. Tesla a récemment annoncé avoir fabriqué la millionième cellule de la batterie 4680mais cela ne suffit que pour environ 1 200 Model Ys.

En outre, CATL a également annoncé sa prochaine technologie de batterie à haute teneur en nickel qui permettra aux véhicules électriques de dépasser les 1000 km d'autonomie en une seule charge. La direction de CATL, par ailleurs conservatrice, qui préfère s'améliorer par itération et se concentrer sur le volume de production pour ses nombreux clients, plutôt que de poursuivre des chimères, a été quelque peu poussée à développer la technologie de batterie longue portée par NIO. Pour ses berlines électriques performantes ET7 et ET5nIO propose des versions équipées d'une batterie de 150 kW qui ont été testées pour atteindre une autonomie de 626 miles. La société a demandé à son fournisseur exclusif CATL de développer les packs de 150 kW, mais le géant de la batterie, qui souhaitait se concentrer sur la production de masse plutôt que sur la R&D, a refusé

NIO s'est alors adressée à un fournisseur de batteries plus petit et plus agilenIO s'est alors adressé à un fournisseur de batteries plus petit et plus agile, et avec son aide, elle a réussi à développer la batterie "semi-solide" de 150 kW, ce qui a forcé CATL à entrer en action et à déclarer qu'elle allait travailler sur une batterie à haute teneur en nickel pour les VE à autonomie étendueégalement. Eh bien, cette même batterie sera prête à être installée dans les voitures électriques dès l'année prochaine, a déclaré CATL au forum EV 100, et son scientifique en chef a expliqué ce soudain changement d'avis par la révélation suivante :

Nous avons analysé la répartition de l'autonomie des voitures particulières au cours des trois dernières années et nous avons constaté que la quête des consommateurs pour une longue autonomie est toujours une tendance.

Cette déclaration va à l'encontre des récentes affirmations d'Elon Musk selon lesquelles une Tesla avec une autonomie de 600 miles n'a pas de sensdetoute façon, il n'y a pratiquement pas de trajets de plus de 400 miles où le conducteur n'a pas besoin de s'arrêter pour aller aux toilettes, manger, boire un café, etc. Il se peut qu'il ait raison, car il reste à voir quelle sera l'adoption par le marché des véhicules électriques d'une autonomie de plus de 600 miles à partir de NIO GACet d'autres, sera en fin de compte.

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