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Ford teste la capacité de remorquage du F-150 Lightning dans des conditions extrêmes, mais reste muet sur le taux de décharge de la batterie

F-150 Lightning Test de remorquage Colorado Gauntlet (image : Ford)
F-150 Lightning Test de remorquage Colorado Gauntlet (image : Ford)
Le Ford F-150 Lightning a déjà prouvé que ses spécifications sont meilleures que ce qu'elles sont sur le papier en parcourant 20 miles de plus que ce qu'il est officiellement censé faire lors du test d'autonomie de l'EPA. Le prochain test porte sur sa capacité de remorquage dans la chaleur et le froid extrêmes du barrage de Davis et du gantelet du Colorado.

La nouvelle camionnette électrique Ford F-150 Lightning peut remorquer jusqu'à 4 536 kg (10 000 lb) si vous optez pour les versions Lariat ou XLT, plus chères, équipées de série de la batterie à autonomie étendue et de l'ensemble de remorquage Max. Les modèles à batterie à autonomie normale du F-150 Lightning peuvent remorquer jusqu'à 3 493 kg (7 700 lb), tandis que la version Platinum remorque à une capacité légèrement supérieure, soit 3 810 kg (8 400 lb), du moins sur papier. Cependant, le F-150 Lightning a déjà prouvé que ses spécifications officielles sont plutôt conservatrices L'exigeant test d'estimation de l'autonomie de la batterie de l'EPA, il a été évalué comme bon pour un voyage de 320 milles dans la version Extended Range Battery. C'est 20 miles de plus que ce qui est indiqué par le constructeur lui-même et Ford a maintenant décidé de montrer que les chiffres de la capacité de remorquage sont au moins aussi bons qu'ils le paraissent sur le papier.

Ford a emmené le F-150 Lightning remorquer dans deux endroits aux conditions météorologiques extrêmes - le col Gauntlet du Colorado et le barrage Davis - pour tester comment le remorquage d'une remorque de 10 000 livres affectera le camion électrique. Le col du Colorado Gauntlet s'étend sur huit miles avec une pente de 7% et une ascension de 11 158 pieds au-dessus du niveau de la mer. Les températures dans le col lorsque le test a été effectué le mois dernier sont descendues jusqu'à -16°C (-2°F) avec le vent. Lors du test du barrage de Davis, en revanche, la remorque de 10 000 livres a été tractée par le F-150 Lightning à plusieurs reprises le long du barrage par une chaleur de 118°F (48°C) sur une plage d'élévation de 550 à 3500 pieds au cours d'une boucle de 11,4 miles (18,3 km). Selon l'ingénieur en chef du F-150 de Ford Lightning, le camion a relevé les deux défis avec brio, bien que l'on ne sache pas exactement quelle quantité de charge de batterie il a perdue en tractant avec la capacité maximale par un tel temps.

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Daniel Zlatev, 2022-03-26 (Update: 2022-03-26)