GM réorganise le classement des véhicules électriques les moins chers aux États-Unis en supprimant la Chevrolet Bolt

GM arrêtera la production des véhicules électriques les moins chers d'Amérique - la Chevy Bolt et la Bolt EUV - à la fin de cette année, pour faire de la place à l'assemblage de camionnettes électriques sur ses lignes de production d'Orion Township, dans le Michigan. Bien qu'elle coûte un peu plus de 20 000 dollars avec les subventions fédérales avant que la Model 2 ne soit même un clin d'œil à Tesla, la pionnière des VE modernes de GM repose sur une technologie de batterie plus ancienne et a été en proie à des rappels coûteux.

General Motors s'oriente désormais vers des plateformes dédiées aux VE avec de nouvelles technologies de batteries, alors que la Chevrolet Bolt commençait à se faire un peu vieille. Ses ventes ont été léthargiques et GM va rééquiper son usine du Michigan pour fabriquer les pick-up électriques recherchés et rentables.

Lors de la dernière conférence téléphonique trimestrielle avec les investisseurs, le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a indiqué que le constructeur automobile réduisait ses coûts, mais que la demande restait très forte. Apparemment, les acheteurs sont prêts à payer 50 263 dollars en moyenne pour un nouveau véhicule, ce qui représente une hausse par rapport à la même période du premier trimestre de l'année dernière.

GM a réalisé un bénéfice de 3,8 milliards de dollars au cours du trimestre sur un chiffre d'affaires de 40 milliards de dollars, soutenu par un chiffre d'affaires record en Amérique du Nord, où les acheteurs ne semblent pas se lasser de ses grosses Escalades ou Sierras. Le duo Bolt a donc été mis au rancart pour faire de la place à pour des véhicules électriques plus grands et plus modernes sur la plateforme Ultiumdont GM aura sept modèles d'ici la fin de l'année.

Lorsque la Chevy Bolt EUV aura disparu, VW ID.4 deviendra le SUV compact le moins cher aux États-Unis, puisqu'il est actuellement proposé à partir de 31 eurosle Chevrolet ID.4 sera le SUV compact le moins cher des États-Unis, puisqu'il est proposé à partir de 31 495 dollars après le crédit d'impôt fédéral. Il en va de même pour la Bolt, plus petite, dont la niche de marché risque de rester largement vide jusqu'à . Le modèle 2 de Tesla, dont la rumeur fait état pour 2024, ou d'autres VE de masse comme la Bolt EUV, ne seront plus disponibles ou d'autres véhicules électriques de masse comme la VW ID.2 de 2025 https://www.notebookcheck.net/VW-beats-Tesla-to-the-Model-2-punch-with-cheap-ID-2-hatch-offering-280-mile-range.701330.0.html dans les salles d'exposition.

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