Il se hisse partout - SoFlow SO4 Pro Max e-scooter testé

Avec le SO4 Pro Max, SoFlow propose un e-scooter extrêmement puissant et homologué pour la route. L'accent du scooter est clairement mis sur l'accélération et la capacité à grimper. Le scooter impressionne également par sa stabilité.

En ce qui concerne les performances de freinage et les fonctions numériques, le SO4 Pro Max n'est pas au sommet de la ligue. Pour cela, il faut se tourner vers le modèle supérieur SO4 Pro GT.

SoFlow propose plusieurs scooters électriques. Le SO4 Pro Max et le SO4 Pro GT sont les modèles haut de gamme du fabricant. Les principales différences résident dans le système de suspension réglable à l'arrière, le spectre de performance de l'écran intelligent et la puissance maximale. Notre modèle d'essai est le SO4 Pro Max, dont le prix de vente conseillé est de 799 euros. L'e-scooter est vendu directement par le fabricant à l'adresse suivante https://www.soflow.com/de/produkt/so4-pro-max/ ainsi que par l'intermédiaire de revendeurs tels qu'Amazon.

SoFlow présente le SO4 Pro Max avec de nombreuses caractéristiques et un entraînement puissant. Le moteur délivre un couple maximal de 50 Nm et est censé offrir une énorme capacité d'escalade grâce à une boîte de vitesses planétaire. Par rapport au SO4 Pro Gen 2 le fabricant a considérablement augmenté la puissance et le dernier modèle dispose également d'une suspension à l'arrière.

Le SO4 Pro Max de SoFlow est équipé d'une fourche réglable à l'avant et de deux amortisseurs à l'arrière. La suspension n'est toutefois pas réglable, ce qui n'est possible que sur le SO4 Pro GT. Le SO4 Pro Max offre un large marchepied antidérapant et des poignées agréablement épaisses, mais sans ailettes ergonomiques.

L'accélération est contrôlée par une poignée tournante, qui est confortable à tenir même sur de longues randonnées. Les leviers de frein ne sont pas réglables en largeur. Le fabricant a installé un frein à tambour à l'avant et un frein à disque mécanique à l'arrière.

L'écran couleur de 2,8 pouces fournit des informations sur la vitesse actuelle, l'état de la batterie à l'aide de barres, les kilomètres parcourus, le mode de conduite, l'éclairage et le niveau d'actionnement de l'accélérateur et du levier de frein.

SoFlow propose un ensemble complet d'éclairage et s'appuie entièrement sur la technologie LED. Le phare sur le guidon est monté en hauteur et assure un éclairage homogène, le fabricant indique 60 lux. Le SO4 Pro Max offre quatre clignotants. Une paire est située sur les extrémités du guidon, une autre sur le côté à côté du feu arrière avec fonction de feu de freinage. Le SO4 Pro Max n'est pas équipé de feux de route.

Les fonctions de l'application sont clairement présentées. Les modes de conduite peuvent être modifiés via le smartphone. L'état de la batterie peut également être demandé, bien que l'application n'affiche qu'une barre et aucune information en pourcentage. Le logiciel est également avare d'informations sur les cycles de charge ou l'état de la batterie.

La navigation est intégrée dans l'application. Cependant, les itinéraires et les informations ne peuvent pas être reproduits sur l'écran du scooter - ceci est réservé au SO4 Pro GT. Cependant, l'application affiche une suggestion d'itinéraire comprenant le temps, la distance et la charge de la batterie à destination. La localisation via Apple Find my est possible, mais seul le GT est capable de l'homologue Samsung Smart Things. Le scooter peut être déverrouillé par NFC, mais il ne dispose pas d'un véritable système d'immobilisation.

L'application est connectée au scooter via Bluetooth. Cependant, le SO4 Pro Max doit être allumé pour que la connexion soit possible.

Le SO4 Pro Max grimpe toutes les collines abruptes du test. C'est impressionnant et c'est le meilleur résultat de nos tests à ce jour. La trottinette grimpe les pentes douces à pleine vitesse, ralentit sur les pentes plus raides mais ne s'arrête jamais.

Le scooter reste toujours stable, même à grande vitesse dans les descentes, et offre une grande sécurité. La boîte de vitesses planétaire, qui est responsable des bonnes caractéristiques de montée, produit un bruit de fond constant pendant la conduite ; d'autres scooters sont plus silencieux.

La suspension est bien adaptée au poids du pilote (83 kg). Le SO4 Pro Max filtre les chocs violents, mais ne se transforme pas en chaise longue. Le réglage plutôt ferme convient à l'orientation sportive du scooter.

L'accélération du SO4 Pro Max est une véritable explosion. La puissance du scooter est perceptible, surtout lors des changements de charge et en mode Sport. Vous avez le choix entre plusieurs modes : Eco, Confort et Sport. En mode Eco, la vitesse maximale est limitée à 15 km/h. En mode Confort et Sport, le SO4 Pro Max exploite pleinement la vitesse maximale de 22 km/h en vigueur en Allemagne, y compris la tolérance de mesure.

La comparaison de nos mesures montre que le SO4 Pro Max est en tête en termes d'accélération. En mode sport, le scooter accélère de manière agressive, ce qui n'est pas pour les débutants. SoFlow n'est pas en reste en ce qui concerne les freins, mais les performances de freinage ne sont pas à la hauteur de l'accélération. De plus, le frein moteur est parfois dur.

Si vous recherchez le scooter le plus puissant possible avec une homologation routière, vous devriez considérer le SoFlow SO4 Pro Max. Cependant, il y a encore des progrès à faire en ce qui concerne les fonctions de l'application.