Test de la Segway Ninebot F3 Pro : une trottinette électrique multifonctionnelle
Benedikt Winkel (traduit par Ninh Duy) Publié 🇺🇸 🇩🇪 ...
Verdict : Segway offre un ensemble impressionnant de fonctions
Avec le Ninebot F3 Pro, Segway propose un scooter électrique haut de gamme mais bien équipé. Le scooter impressionne par sa stabilité de conduite exceptionnelle - il ne se laisse pas ébranler. Son fonctionnement quasi-silencieux est tout aussi positif.
L'ensemble est complété par une application offrant de nombreuses fonctionnalités : Déverrouillage Bluetooth, antidémarrage, système d'alarme, aide au démarrage en côte et contrôle de la traction. Tout cela peut être géré rapidement et facilement via un smartphone. Il en va de même pour la charge programmée, la navigation sur l'écran du scooter et la désactivation du son gênant des clignotants.
Segway prévoit de proposer une batterie supplémentaire dans le courant de l'année, ce qui permettra d'étendre l'autonomie du F3 Pro. Nous aimerions que le freinage soit plus ferme - peut-être avec un système hydraulique - et que le roulement soit plus doux.
Points positifs
Points négatifs
Prix et disponibilité
Le Ninebot F3 Pro a un prix de vente recommandé de 699 euros. Au moment de l'essai, la trottinette n'était pas disponible sur le site web du fabricant mais pouvait être précommandée.
Table des matières
- Verdict : Segway offre un ensemble impressionnant de fonctions
- Déballage et assemblage - Le Ninebot F3 Pro est rapidement prêt à l'emploi
- Caractéristiques et fonctionnement - F3 Pro avec de nombreuses fonctions
- Eclairage - F3 Pro avec clignotants dans les extrémités du guidon
- App et fonctions intelligentes - F3 Pro avec système d'immobilisation, d'alarme et de navigation
- Impression de conduite et confort - F3 Pro un peu rigide mais presque silencieux
- Accélération et freinage - F3 Pro est puissant et freine en toute sécurité
- Batterie et chargement - 50 km (environ 31 miles) sont réalistes avec le F3 Pro
Segway propose une grande variété d'eScooters. Le Ninebot F3 Pro se situe assez haut dans le classement interne. Seuls les "kick scooters haut de gamme" de la série GT se situent au-dessus de lui. Le F3 Pro est conçu pour impressionner avec sa suspension confortable, ses performances élevées et ses nombreuses fonctions logicielles.
Le modèle est équipé d'un système de navigation, d'un antidémarrage, d'un éclairage automatique et d'un contrôle de la traction. De nombreuses fonctions peuvent être réglées et des mises à jour installées par le biais d'une application.
| Données techniques | Segway Ninebot F3 Pro |
|---|---|
| Batterie | 477 Wh |
| Entraînement | Entraînement arrière avec moteur sans balai de 500 watts |
| Vitesse maximale | 20 km/h (12,4 mph) |
| Autonomie (fabricant) | 60 km (mode Sport) / 70 km (mode ECO) |
| Chargeur | 70 watts |
| Capacité de charge maximale | 120 kg |
| Pneus | 10 x pouces, pneumatiques sans chambre à air |
| Système de freinage | Freins à disques mécaniques + frein moteur électrique |
| Poids | 19,78 kg (43,6 lbs) |
| Eclairage | Full LED, clignotants dans les extrémités du guidon |
| Caractéristiques supplémentaires | Suspension avant (hydraulique) et arrière (élastomère), crochet pour charges, immobilisateur, système d'alarme, aide au démarrage en côte, contrôle de traction, navigation |
Déballage et assemblage - Le Ninebot F3 Pro est rapidement prêt à l'emploi
Le Segway Ninebot F3 Pro est livré en grande partie pré-assemblé. Seuls le guidon et l'écran doivent être fixés, ce qui nécessite quatre vis - les outils nécessaires sont inclus. Les instructions, y compris les conseils de déballage, sont imprimées directement sur l'emballage.
Des outils supplémentaires pour resserrer les vis sont inclus dans la boîte, ainsi que le chargeur, des instructions illustrées en plusieurs langues et la déclaration de conformité. L'utilisation du F3 Pro est autorisée en Allemagne.
Des informations importantes concernant le démarrage sont imprimées sur le film protecteur recouvrant l'écran. Elles indiquent que le scooter doit être connecté au chargeur pendant au moins trois secondes, faute de quoi il ne peut pas être activé. Un code QR renvoie également à l'application smartphone correspondante.
Le scooter est bien emballé et partiellement chargé. La pression des pneus est également correctement réglée. Après avoir fixé la plaque d'immatriculation, vous êtes prêt à rouler.
Données techniques en comparaison
| Segway Ninebot F3 Pro | Joyor Y8-S | SoFlow So4 Pro Gen2 | Xiaomi 4 Pro | |
|---|---|---|---|---|
| Capacité de la batterie | 477 Wh | 1248 Wh | 504 Wh | 446 Wh |
| Puissance nominale/ puissance maximale | 500W/1200W | 500W/810W | 500W/1000W | 350W/700W |
| Capacité d'escalade max. Capacité d'escalade | 24% | 15% | 27-33% | 20% |
| Poids | 19,78 kg | 24,4 kg | 18,73 kg | 17,4 kg |
| Charge max. Charge max. | 120 kg | 120 kg | 150 kg | 120 kg |
Caractéristiques et fonctionnement - F3 Pro avec de nombreuses fonctions
Segway propose un grand nombre d'équipements avec le Ninebot F3 Pro. Un moteur électrique d'une puissance maximale de 1200 W fonctionne dans la roue arrière, tandis que la puissance continue est de 500 W. La trottinette roule sur des pneus sans chambre à air de 10 pouces. Il est freiné par des freins à disque mécaniques, complétés par un frein électronique.
Le guidon du F3 Pro peut être rabattu et verrouillé dans le marchepied. Il n'est pas possible de rabattre les extrémités du guidon, ni d'en régler la hauteur. L'e-scooter est doté d'une suspension complète, d'un système hydraulique à l'avant et d'un système élastomère à l'arrière.
L'e-scooter est étanche IPX6. Un cadenas peut être passé à travers le support à l'avant pour sécuriser le scooter. Le F3 Pro est commandé via l'application Segway mobility et une unité de contrôle située sur la poignée gauche. L'unité de commande comporte un total de cinq boutons et est facile à atteindre.
Eclairage - F3 Pro avec clignotants dans les extrémités du guidon
Le Ninebot F3 Pro offre une gamme complète d'équipements d'éclairage. Le phare LED, situé sous l'unité d'affichage, peut être incliné et allumé ou éteint manuellement. Le scooter peut également être équipé d'un capteur de lumière et s'allumer de manière indépendante.
À l'arrière, l'éclairage est situé dans le garde-boue et le F3 Pro dispose d'une fonction de feu de freinage. Le clignotement est également possible. Les LED sont situées dans les extrémités du guidon et brillent à la fois vers l'avant et vers l'arrière. Toutes les fonctions d'éclairage sont commandées par l'unité multifonctionnelle située sur le guidon. En prime, les sons des clignotants peuvent être désactivés à l'aide de l'application.
App et fonctions intelligentes - F3 Pro avec système d'immobilisation, d'alarme et de navigation
L'application Segway Mobility est le centre de contrôle du Ninebot F3 Pro. Les données de conduite sont affichées dans l'application - en temps réel. L'application peut également être utilisée pour ajuster les paramètres et installer des mises à jour. Il y en a eu plusieurs pour la batterie, le moteur et l'unité de contrôle pendant la période de test.
L'application dispose d'un large éventail de fonctions. Elle peut être utilisée pour affecter individuellement un bouton de l'unité multifonction, par exemple pour passer d'un mode de récupération à l'autre ou pour activer l'aide au démarrage en côte. Le F3 Pro offre également une solution de navigation intégrée - les instructions sont affichées sur l'écran. En option, le panneau fournit également des informations sur les appels entrants.
Si vous le souhaitez, le scooter peut être verrouillé pour éviter les vols. Lorsque la fonction est activée, le système désactive non seulement le moteur, mais bloque également la roue arrière. La trottinette ne peut pas être poussée, mais elle peut quand même être emportée.
Le Ninebot dispose également d'un système d'alarme. Si un mouvement de l'eScooter est détecté, il clignote et klaxonne bruyamment et continuellement. Cela devrait également dissuader les voleurs. La dernière localisation du scooter peut être déterminée via l'application, et le F3 Pro est également compatible avec le réseau "Find My" de Apple.
Le scooter peut être déverrouillé en entrant un modèle sur le panneau multi-opérateurs ou en utilisant un smartphone couplé à portée Bluetooth (AirLock) - la proximité requise peut être réglée dans l'application. Cette fonction a parfaitement fonctionné lors des tests, le scooter s'activant dès que le bon smartphone se trouvait à proximité.
L'état de charge peut également être affiché via l'application et la charge peut être programmée.
Impression de conduite et confort - F3 Pro un peu rigide mais presque silencieux
Le Ninebot F3 Pro roule en douceur - dans le bon sens du terme. L'eScooter est extrêmement stable dans toutes les situations de conduite. Segway s'appuie sur un système de stabilisation de la fourche - appelé SegRide - en combinaison avec une grande chasse. Le résultat est impressionnant : que ce soit à grande vitesse, à une main ou sur des pavés, le F3 Pro reste stable et ne vacille pas.
Nous apprécions également le spacieux marchepied. Le marchepied est suffisamment large pour que vous puissiez placer vos pieds parallèlement ou l'un derrière l'autre. Le guidon tient également bien dans la main. La hauteur n'est pas réglable, mais elle convient très bien à notre testeur qui mesure 185 cm. La largeur de la poignée n'est pas réglable.
L'espace libre sur le guidon, qui peut être utilisé pour des accessoires, est un point positif. De plus, l'accélérateur peut être utilisé à la fois comme une poignée de pouce et comme une poignée tournante. Cela ajoute au confort, en particulier sur les longs trajets - bien que le F3 Pro ne soit pas équipé d'un régulateur de vitesse.
L'inconvénient est la rigidité des pneus tubeless. Malgré une suspension complète, le scooter roule très sec. Les petites bosses, par exemple sur les pavés, sont à peine amorties et transmises au conducteur. L'antipatinage est également très prudent. Sur les pavés ou les surfaces un peu meubles, il réduit rapidement la puissance.
Cependant, le comportement de roulement des pneus garantit de très bonnes propriétés de glisse lorsque la récupération est désactivée. Le F3 Pro impressionne également par son fonctionnement presque silencieux. L'eScooter impressionne également par sa puissance constante dans les longues montées. Il maîtrise également les montées plus longues à une vitesse presque maximale
Accélération et freinage - F3 Pro est puissant et freine en toute sécurité
En ce qui concerne l'accélération, il y a une différence notable entre les trois modes de conduite. En "ECO", le scooter accélère très lentement, tandis que le mode D convient parfaitement à un usage quotidien. En mode "Sport", le F3 Pro réagit de manière très vive, en réagissant à l'accélération avec une puissance spontanée et vigoureuse. Dans ce mode, le Ninebot semble très puissant, surtout au démarrage.
La trottinette Segway met relativement longtemps à franchir les deux ou trois dernières km/h jusqu'à la limite d'assistance de 20 km/h (~12,4 MPH). Cela apparaît également clairement dans nos mesures comparatives. De 5 à 15 km/h (~3.1-9.3 MPH), le F3 Pro est en tête de peloton. Le temps moyen de 5 à 20 km/h, par contre, n'est plus le meilleur.
Les performances de freinage sont impressionnantes, tant du point de vue des valeurs mesurées que du point de vue subjectif. Les deux freins à disque sont uniquement commandés mécaniquement, et nous avons ajusté le point de pression dès le début, car le système ne bloquait pas les roues même lorsque les leviers étaient tirés à fond. Réglé et freiné, le point de freinage est facile à contrôler, mais pas très net. Le système manque un peu de mordant.
Le frein mécanique est soutenu par un frein électrique via le moteur. La combinaison est sensible et efficace. La roue arrière peut être maintenue exactement à la limite de blocage. En même temps, le scooter reste stable et contrôlable.
Batterie et chargement - 50 km (environ 31 miles) sont réalistes avec le F3 Pro
Le F3 Pro dispose d'une batterie d'une capacité de 477 Wh, installée dans le marchepied. Le port de charge est protégé par un couvercle en caoutchouc et est facilement accessible sous le guidon. Segway propose une extension de batterie pour la trottinette, qui se fixe directement sur la trappe de chargement. L'extension a une capacité supplémentaire de 460 Wh.
Pour la batterie interne, Segway annonce une autonomie de 70 kilomètres en mode Eco et de 60 kilomètres en mode Sport. Le scooter indique le niveau de charge et l'autonomie calculée sur l'écran pour le mode correspondant, et les données sont continuellement mises à jour pendant la conduite.
Nous avons emmené la Ninebot F3 Pro faire un tour de 20 kilomètres d'affilée. En mode Sport, la trottinette a dû négocier des montées, rouler sur des surfaces meubles et il y avait peu d'occasions de récupérer. Dans ce scénario, nous n'avons pas atteint les spécifications d'usine, mais seulement la moitié. En revanche, dans le cadre d'une utilisation quotidienne, une autonomie de 50 kilomètres est réaliste si l'on a recours à la récupération.
Le chargeur a atteint une capacité de charge d'environ 70 watts lors du test. Les 321 Wh consommés sur le tour de test sont rechargés en six heures environ. Le scooter indique le niveau de charge et le temps de charge restant sur l'écran et dans l'application.
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