Kia EV6 GT-Line : Le modèle haut de gamme à traction intégrale de 320 chevaux est soumis à un test d'autonomie en conditions réelles sur autoroute

L'autonomie par charge reste sans doute l'un des critères les plus importants pour les acheteurs potentiels qui comparent les dernières et meilleures voitures électriques sur le marché en pleine effervescence des VE. Étant donné que les estimations officielles d'autonomie déterminées par l'EPA ne peuvent souvent pas être atteintes en conduite normale, la version supérieure AWD de la Kia EV6 a dû faire ses preuves lors d'un test d'autonomie sur une véritable autoroute.

Quelques mois après que le modèle longue autonomie plus abordable de la Kia EV6 n'ait pas pu atteindre son estimation officielle de l'EPA lors d'un test d'autonomie effectué par InsideEVs en mars de cette année, la version GT-Line plus puissante avec AWD et 320 chevaux a suivi le mouvement en réduisant son autonomie combinée EPA d'un pourcentage moins spectaculaire de 10,5 %. Lors de l'essai à 70 mph sur https://www.youtube.com/watch?v=grBe8HXU7wE sur une autoroute américaine, la Kia EV6 GT-Line à traction intégrale, équipée de roues de 20 pouces en option, a apparemment enregistré une consommation d'énergie très régulière de 3,3 miles par kWh.

Grâce à sa grande batterie de 77 kWh, la version supérieure à traction intégrale de la Kia EV6 a pu parcourir 245 miles en une seule charge, soit exactement 29 miles de moins que l'estimation officielle. Apparemment, ce test a été effectué à des températures presque parfaites d'environ 75 degrés Fahrenheit, et la pression des pneus du véhicule d'essai a été ajustée conformément aux valeurs recommandées par le fabricant. Bien que le véhicule électrique sud-coréen n'ait pas atteint son autonomie officielle selon l'EPA avec une marge plus ou moins importante, la variante AWD de la Kia EV6 GT-Line reste une voiture de banlieue très économique qui peut parcourir près de 250 miles sur une seule charge à une vitesse d'autoroute de 70 mph.

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