L'accord d'approvisionnement en nickel de Tesla, d'un montant de 5 milliards de dollars, ne réduira pas sa dépendance à l'égard de la Chine et ne fera pas progresser son éligibilité au crédit d'impôt pour les VE

Tesla a signé un accord de 5 milliards de dollars sur cinq ans avec des mineurs de nickel locaux afin de garantir l'approvisionnement en matériaux cathodiques pour les batteries au lithium de ses voitures performantes, a informé le ministre indonésien de la coordination des affaires maritimes et des investissements lors d'une interview sur CNBC. Tesla a "commencé à acheter deux excellents produits en provenance d'Indonésie", a-t-il indiqué, faisant peut-être référence à la production des entreprises de traitement du nickel à Morowali, sur l'île de Sulawesi.

Ce n'est pas la première fois que Tesla essaie de couvrir ses paris sur le nickelson rapport annuel sur le développement durable a révélé des contrats d'approvisionnement à long terme avec d'autres géants miniers, comme les Brésiliens de Vale. Les métaux coûteux comme le nickel et le cobalt sont nécessaires pour la cathode des batteries des véhicules électriques performants, car ils permettent une plus grande autonomie et un meilleur rendement énergétique. Tesla en a donc besoin pour des voitures comme la rapide Model S

Cependant, après que la Russie a déclenché le conflit en Ukraine, les prix du nickel de ont augmenté de façon drastiqueobligeant Tesla à ajuster le prix de ses véhicules malgré les couvertures de nickel avec Vale et, maintenant, avec des sociétés minières et de traitement indonésiennes. Si la sécurisation de l'approvisionnement futur de Tesla en nickel à des quantités et à des prix plus stables ne peut qu'être bénéfique pour la société de voitures électriques d'Elon Musk, elle ne répondra toujours pas aux nouvelles exigences de la chaîne d'approvisionnement en matériaux de batterie nécessaires pour les 7 500 USD de nouveaux crédits d'impôt pour les voitures électriques que le Sénat vient d'adopter avec la loi sur le climat.

Il s'avère que ce qui ressemble à première vue à un accord de 5 milliards de dollars US avec des entreprises indonésiennes d'exploitation minière et de transformation, pourrait en fait être un accord avec des entreprises chinoises. Les médias locaux rapportent que Zhejiang Huayou Cobalt et CNGR Advanced Material sont en fait à l'origine de l'accord de Tesla pour l'approvisionnement en nickel, cobalt et manganèse en provenance d'Indonésie. Tous deux possèdent des exploitations minières et des installations de traitement à Morowali, et ont récemment annoncé des contrats pluriannuels avec Tesla pour des précurseurs de matériaux cathodiques ternaires

L'Indonésie et l'Australie possèdent les réserves de nickel les plus importantes et la nation insulaire a récemment interdit l'exportation de minerai de nickel afin de favoriser le développement d'une industrie des batteries de VE à plus forte valeur ajoutée, comme le raffinage et l'assemblage de cellules. Cela a peut-être forcé Tesla à traiter avec les entreprises chinoises qui détiennent les lignes de fusion du nickel à Morowali, alors que l'investissement dans l'usine de batteries qu'elle a promis au gouvernement indonésien est toujours en cours de discussion et de planification

Quoi qu'il en soit, le gros contrat d'approvisionnement en nickel ne fera rien pour sevrer Tesla de la dépendance de sa chaîne d'approvisionnement en batteries à l'égard de la Chine, qui doit être résolue si l'entreprise veut que ses voitures puissent bénéficier des nouveaux crédits d'impôt gouvernementaux qui s'appliqueront jusqu'en 2032.

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