L'adoption rapide des VE aux États-Unis et en Chine exerce une pression sur les ventes de gaz

Le taux de croissance annuel de la consommation de carburants pour les transports pourrait ne pas être atteint cette année, car les ventes de véhicules électriques en Chine et aux États-Unis augmentent.

Au lieu des 700 000 barils par jour de l'année dernière, la croissance de la consommation de pétrole en 2024 est estimée à 340 000 barils par jour (bpj), soit la moitié de ce rythme de croissance historique.

Selon les analystes de Wood Mackenzie, "pour cette année, la demande chinoise n'augmentera que de 10 000 barils par jour (bpj), en raison de l'utilisation accrue des véhicules électriques".

L'Agence internationale de l'énergie prévoit que 45 % des véhicules vendus en Chine cette année seront électriques. L'Europe atteindra le seuil de 25 %, tandis qu'aux États-Unis, la pénétration des voitures électriques sera de 11 %.

Il s'agit là d'un nombre considérable d'achats différés de véhicules à essence, avec la baisse correspondante de la demande d'essence.

La Chine, qui a été le principal moteur de la croissance de la demande de carburants pour les transports au cours des années précédentes, est en train d'atteindre le pic de la demande de pétrole, tandis que la prolifération des véhicules Tesla a déjà fait franchir ce cap aux États-Unis.

Avant la pandémie, les États-Unis ont consommé 392 millions de gallons par jour en 2018, un record absolu. Depuis, cependant, la demande n'a cessé de diminuer pour atteindre 376 millions de gallons par jour en 2023, et cette tendance ne devrait que s'accentuer à mesure que les ventes de véhicules électriques augmentent.

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