La Chine prépare une règle d'accélération de 5 secondes pour les véhicules électriques afin de sauver des vies

Alors qu'Elon Musk s'apprête à faire la démonstration d'un Roadster 2 avec une accélération de moins d'une seconde, la Chine réfléchit à la manière de limiter tout le couple et la puissance que les véhicules électriques apportent à la table.

Les autorités de régulation chinoises ont tenté de dissiper la rumeur selon laquelle elles limiteraient toutes les nouvelles voitures électriques à une banale accélération de 0 à 100 km/h d'un véhicule à moteur à combustion interne d'au moins cinq secondes, en déclarant que la formulation de leur projet de législation avait été mal interprétée.

Ils ont toutefois confirmé qu'une règle d'accélération de 5 secondes pourrait devenir obligatoire, mais uniquement en tant que paramètre par défaut lors du démarrage initial du véhicule électrique. Ce paramètre peut être modifié par la suite, ont-ils précisé, afin que le conducteur puisse libérer toute la puissance que sa voiture électrique a à offrir s'il en a besoin.

L'objectif est de réduire le nombre d'accidents et de décès causés par des conducteurs inexpérimentés qui ne sont pas habitués à la quantité de couple que les véhicules électriques envoient aux roues et qui perdent le contrôle lors de l'accélération initiale. Il existe de nombreuses voitures électriques dont l'accélération de 0 à 100 km/h est inférieure à cinq secondes. Certains véhicules électriques abordables, comme la Tesla Model 3 Performance peuvent même atteindre cette vitesse en moins de trois secondes, tandis que la Model S y parvient en deux secondes.

Ces capacités d'accélération se rapprochent dangereusement de celles des supercars à moteur à combustion interne, pour une fraction de leur coût, ce qui met les véhicules électriques performants à la portée de nombreux conducteurs ordinaires qui n'ont pas les compétences nécessaires pour les conduire.

Les autres propositions de la législation sur les véhicules électriques comprennent des mesures visant à empêcher d'appuyer sur le mauvais bouton d'un véhicule électrique mauvaise les autres propositions de la législation sur les véhicules électriques comprennent des mesures visant à éviter d'appuyer sur la mauvaise pédale, à désactiver les médias à grande vitesse et à renforcer les normes de sécurité des batteries. Le projet en est encore au stade de la discussion publique et pourrait devenir le premier texte réglementaire limitant la puissance des véhicules électriques, du moins à l'arrêt.

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