La Mercedes-AMG GT XX établit un record du monde : 3 404 miles en 24 heures

Mercedesle véhicule conceptuel AMG GT XX, basé sur la plate-forme AMG.EA, a récemment parcouru une distance supérieure de 38 % au précédent record établi par le Xpeng P7. Cette tentative de record s'inscrivait dans le cadre d'un projet encore plus ambitieux consistant à parcourir la circonférence de la Terre, soit 40 075 kilomètres, en huit jours. Cet exploit a été réalisé en 7 jours, 13 heures, 24 minutes et 7 secondes. Deux véhicules ont démarré simultanément et ont atteint la ligne d'arrivée presque en même temps.

Nouvelle gestion thermique : Refroidissement par immersion

Le GT XX Concept est équipé de trois moteurs à flux axial d'une puissance totale de 1 000 kW. Son cœur est une batterie de 800 volts refroidie par immersion, composée de plus de 3 000 cellules cylindriques NCMA pour une densité d'énergie de plus de 300 Wh/kg. La batterie est enfermée dans un boîtier en aluminium soudé au laser avec un liquide de refroidissement électriquement non conducteur, ce qui garantit une performance continue élevée dans des conditions extrêmes.

Conditions d'essai extrêmes à 300 km/h et prototype de chargeur

Les conditions à Nardò étaient difficiles : des températures de plus de 35 degrés à l'ombre combinées à des charges soutenues à long terme à une vitesse constante de 300 km/h. Le chargement a été effectué à l'aide d'une technologie prototype spécialement développée par Alpitronic, qui permet des capacités de charge de 850 kW, soit plus de deux fois plus que les chargeurs actuels à haute puissance de 350 à 400 kW. Selon Mercedes, cette combinaison de vitesse de conduite et de capacité de charge permet d'obtenir les meilleures performances sur les longs trajets.

Perspectives pour la GT de série

Le concept AMG GT XX est considéré comme une étude pour la future AMG GT 4 portes à propulsion électrique, attendue en 2026. Si la technologie est produite en série, la vitesse de chargement, en particulier, sera un argument de vente unique. Les records battus démontrent que la gestion thermique avec refroidissement par immersion fonctionne de manière fiable sous une charge soutenue dans des conditions extrêmes.