La Porsche Boxster EV dévoile des détails sur la charge de la batterie de plus de 80 kWh

Depuis que Porsche a lancé la gamme de véhicules électriques Taycan, les spéculations vont bon train sur les prochains modèles électriques de Porsche. Plus tard, des rapports ont confirmé que Porsche développait un Boxster électrique pour une sortie en 2024. L'observation d'un prototype de Boxster EV à une station de charge rapide EnBW, postée par @Strombock sur Twitter, a révélé quelques informations intéressantes sur la capacité de la batterie et les possibilités de recharge de la future voiture de sport électrique.

Dans le clip vidéo, on peut voir la courbe de charge du chargeur EnBW se maintenir à un taux de charge de 150-162 kW entre 40 % et 80 % de la capacité. Ensuite, le taux de charge diminue considérablement. Cela contraste avec d'autres VE qui peuvent démarrer avec un taux de charge plus élevé, mais qui finit par baisser régulièrement pendant toute la durée de la charge.

Cela signifie que le prochain Porsche Boxster EV devrait avoir un taux de charge moyen plus élevé que beaucoup d'autres VE, et que la puissance des moteurs devrait être plus régulière que celle de ses concurrents. La courbe de charge nous permet également d'estimer de manière relativement satisfaisante la capacité de la batterie du Boxster EV.

Une estimation approximative basée sur la courbe de charge illustrée dans la vidéo Twitter révèle que la Porsche Boxster électrique a chargé environ 45 % de la capacité de sa batterie lors de son passage au chargeur. Étant donné qu'il a réussi à récupérer 39,39 kWh, il semble que le Boxster EV de Porsche disposera d'une capacité de batterie de l'ordre de 80 à 85 kWh.

On ne sait pas s'il s'agit de la capacité brute ou de la capacité utilisable de la batterie, mais il semble qu'elle tourne autour de la même capacité approximative que la Taycan, qui a entre 71 kWh et 83,7 kWh de batterie utilisable, en fonction de la variante.

Bien que les fans de la Porsche Boxster puissent protester en invoquant des problèmes de poids et de maniabilité, il convient de souligner que Porsche proposera probablement son nouveau véhicule électrique avec différentes configurations de batterie, tout comme la Taycan. Le centre de gravité bas d'une batterie EV signifie également que Porsche pourrait probablement s'en tirer avec une voiture plus lourde que la version ICE du Boxster sans sacrifier l'agilité et la maniabilité, bien que des pneus plus larges et plus sportifs signifient une réduction de l'efficacité.

Il est peu probable que Porsche néglige la dynamique de conduite d'une voiture de sport compacte comme le Boxster, mais il reste à voir comment le Boxster se comportera. Heureusement, la date d'arrivée de la Porsche Boxster 2025 est estimée au troisième trimestre 2024.

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