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La camionnette électrique Honda kei testera des batteries interchangeables en collaboration avec une société de livraison japonaise

Honda va collaborer avec la société japonaise Yamato Transport pour tester des camionnettes de livraison électriques dotées de batteries interchangeables. (Source de l'image : Honda via Nikkei Asia)
Honda va collaborer avec la société japonaise Yamato Transport pour tester des camionnettes de livraison électriques dotées de batteries interchangeables. (Source de l'image : Honda via Nikkei Asia)
Les batteries échangeables promettent de réduire les temps d'immobilisation pour les entreprises de livraison commerciale, en augmentant efficacement l'autonomie là où des stations d'échange sont disponibles. Le concept MEV-Van est basé sur le véhicule compact Honda N-Van e : qui a été présenté au début de l'année, et sera testé par la société de livraison japonaise Yamato Transport.

Les véhicules électriques dotés de batteries interchangeables ne sont pas un concept étranger à l'Asie, comme en témoignent les sites tels que NIO sont désormais capables de changer de batterie en moins de 3 minutes. Même La première incursion de Kawasaki de Kawasaki dans le domaine de la moto électrique pour les trajets quotidiens est équipée de batteries interchangeables. Selon Nikkei Asiahonda s'intéresse désormais à la technologie des batteries interchangeables avec le concept Honda MEV-Van, en collaboration avec Yamato Transport.

Les deux sociétés prévoient de tester des batteries interchangeables dans le véhicule compact et léger Honda N-Van e : qui a été converti pour utiliser les modules Mobile Power Pack e de Honda, d'une capacité de 1,3 kWh. Cela devrait permettre aux conducteurs d'échanger les batteries entre les livraisons et de réduire le temps d'immobilisation du véhicule.

Les batteries interchangeables permettent de surmonter certains des défis posés par les petits véhicules, tels que les kei cars et les motocyclettes. En raison des contraintes de poids et de taille de ces véhicules, les batteries lithium-ion, qui occupent normalement la majeure partie du dessous de caisse des VE grand public, sont bien trop petites pour offrir les centaines de kilomètres d'autonomie attendus par de nombreux consommateurs.

Le Honda N-Van e : électrique standard est l'exemple parfait de la façon dont ces limitations de taille affectent l'autonomie, puisque son pack de batteries n'offre que 210 km d'autonomie - notez que la variante à moteur à combustion interne devrait atteindre 63 ch, ce qui ne veut pas dire qu'elle sacrifie l'autonomie à la performance.

Honda n'a pas encore indiqué l'autonomie que le changement de batterie enlève au MEV-Van, mais elle est probablement substantielle, puisqu'il passe d'un design de skateboard à une batterie compacte modulaire située dans le même espace de plancher. Sur les images de Carscoopsle MEV-Van semble utiliser deux ensembles de quatre batteries chacun, ce qui lui confère une capacité totale d'un peu plus de 10 kWh.

Honda présentera le MEV-Van au Japan Mobility Show 2023, qui débutera le 28 octobre 2023.

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Les images de prévisualisation du concept Honda MEV-Van indiquent une capacité de batterie plutôt faible. (Source de l'image : Honda via Carscoops)
Les images de prévisualisation du concept Honda MEV-Van indiquent une capacité de batterie plutôt faible. (Source de l'image : Honda via Carscoops)
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Julian van der Merwe, 2023-10-21 (Update: 2023-10-21)