Jusqu'où un véhicule électrique peut-il aller entre deux charges ? Le Chevy Silverado EV a été mis à l'épreuve, et il a tenu plus de 1.000 miles.
Les ingénieurs de Chevrolet ont choisi un Silverado EV Max Range Work Truck pour relever le défi sur les routes publiques de Détroit, dans le Michigan. Ils ont apporté quelques modifications mineures pour améliorer l'efficacité et ont parcouru 1 059,2 miles avant d'hypermener le camion jusqu'à la dernière goutte de jus de la batterie, ce qui représente une consommation moyenne de 4,9 miles par kilowattheure.
À l'intention des propriétaires de camions désireux de reproduire l'exploit, les ingénieurs ont maintenu une pression spécifique pour les pneus, abaissé les essuie-glaces, retiré la roue de secours et installé un couvre-tonneau. Ils ont également maintenu leur vitesse entre 20 et 25 mph et ont éteint les lumières et la climatisation.
Par rapport au record de Lucid, la Silverado EV a duré beaucoup plus longtemps que les 749 miles parcourus par la berline Air Grand Touring entre Saint-Moritz, en Suisse, et Munich, en Allemagne. Cependant, l'exploit de la startup était plus réaliste car il imitait certaines conditions de conduite réelles telles que la croisière sur autoroute.
Kurt Kelty, vice-président de GM chargé des batteries, de la propulsion et du développement durable, a félicité l'équipe qui a battu le record : "Obtenir une telle autonomie avec une charge complète n'est pas le fruit du hasard. Il faut une intégration profonde de la chimie des batteries, de l'efficacité des unités d'entraînement, des logiciels et de l'ingénierie des véhicules, et c'est exactement ce que l'équipe a réussi à faire"
Le Chevrolet Silverado EV offre jusqu'à 493 miles d'autonomie (selon les estimations de l'EPA) et 760 ch/785 lb-pi. Il est proposé à partir de 52 800 $ avant incitations.
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