La part de marché de Tesla s'effondre dans l'UE, dépassée par BYD et SAIC
Selon ACEAla part de marché de Tesla en Europe a chuté à seulement 6 600 nouvelles immatriculations en juillet 2025, ce qui représente une baisse de 42 % par rapport au même mois de l'année précédente. Outre la chute de sa part de marché, Tesla a été dépassé par deux fabricants chinois de VE dans le classement des ventes en Europe.
BYD et SAIC sortent vainqueurs
Selon Reuters indique que BYD a réalisé des performances particulièrement solides, triplant son nombre d'immatriculations de nouvelles voitures dans l'UE pour atteindre 9 698 et dépassant Tesla pour la première fois. SAIC, la société mère de la marque MG, a également surpassé le constructeur automobile américain, affichant des chiffres de vente plus élevés au cours de la même période. Reuters note que Tesla a été dépassé non seulement par ses principaux concurrents, mais aussi par des marques chinoises plus petites.
Conditions générales sur le marché automobile européen
D'après les informations de l'ACEA, le mois de juillet 2025 a connu une augmentation d'environ 7,4 % en glissement annuel du nombre total d'immatriculations de véhicules neufs dans l'UE, ce qui a compensé la baisse enregistrée en juin. Toutefois, depuis le début de l'année, le volume global des ventes est resté légèrement inférieur au niveau de l'année dernière. Volkswagen a pris la première place parmi les constructeurs automobiles allemands, tandis que BMW et Mercedes-Benz ont également enregistré une croissance. Les véhicules hybrides continuent de s'imposer comme le type de véhicule préféré, représentant 34,7 % du marché. Les véhicules électriques détiennent quant à eux une part de marché de 15,6 %.
Perspectives pour Tesla
Le déclin brutal de Tesla suggère que l'entreprise est confrontée à une pression croissante sur le marché européen. Les concurrents chinois proposent des modèles plus abordables et gagnent en notoriété. En l'absence d'ajustements tarifaires et d'une gamme de modèles plus large, Tesla pourrait continuer à perdre des parts de marché. Dans le même temps, on ne sait pas comment l'avenir de l'entreprise sera influencé par les évolutions politiques, en particulier les projets de l'UE visant à réduire les émissions de CO₂ d'ici à 2030 et à éliminer progressivement les ventes de voitures à moteur à combustion d'ici à 2035.
