La première voiture électrique de masse équipée d'un moteur à moyeu pour toutes les roues n'a ni freins ni joints homocinétiques

La vente du premier véhicule électrique d'un grand constructeur équipé de moteurs dans le moyeu de chaque roue a été approuvée en Chine.

Les données fournies par l'organisme de réglementation local MIIT montrent que Dongfengeπ 007 sera commercialisée avec quatre moteurs de moyeu intégrés dans les roues, délivrant chacun 100 kW de puissance de pointe, pour une puissance combinée de 536 ch.

Dongfeng utilise une nouvelle génération de moteurs "pancake" à flux axial de Shanghai Automobile Electric Drive, qui sont en fait capables de fournir cette puissance de pointe de manière constante. Les prototypes du véhicule auraient montré un rapport poids/puissance enviable, car le concept de moteur à moyeu pour toutes les roues rend obsolètes de nombreux composants du groupe motopropulseur.

Contrairement à la boutique Lightyear 0 ou Lordstown Endurance, qui ont également quatre moteurs en moyeu, la berline de Dongfeng n'a pas de système de freinage traditionnel (disques, plaquettes ou étriers), ni de joints CV.

Le premier véhicule électrique de série d'un grand constructeur automobile utilise le freinage magnétique et le blocage des roues pour le stationnement, tandis que les moteurs de moyeu légers permettent de récupérer 25 % d'énergie en plus lors du freinage, car ils permettent un contrôle plus granulaire de l'effort de ralentissement.

Chaque roue peut agir indépendamment des autres, ce qui améliore la traction, tandis que le concept de moteur en moyeu raccourcit le rayon de braquage de 15 %. L'efficacité de la transmission a également été améliorée de 30 %, grâce au contrôle direct des roues, qui évite la perte d'énergie lors du transfert dans une configuration plus traditionnelle.

Hormis le système innovant de moteur à moyeu, la nouvelle berline sportive de Dongfeng conserve exactement les mêmes dimensions que ses frères et sœurs plus traditionnels. La suppression des composants du groupe motopropulseur l'allège toutefois et permet de mieux placer la batterie, ce qui élargit l'espace disponible pour les passagers ou le chargement.

On ne sait pas encore combien de temps après l'approbation réglementaire Dongfeng annoncera le premier véhicule électrique chinois produit en série avec quatre moteurs de moyeu dans les roues, mais il pourrait être commercialisé à temps pour le salon de l'automobile de Pékin au printemps.

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