Le premier véhicule électrique au monde doté d'un système d'échange de batteries Choco-SEB en 100 secondes est livré à un premier client en Chine

En décembre 2024, le géant des batteries pour véhicules électriques CATL a dévoilé un plan ambitieux visant à normaliser l'écosystème des batteries échangeables pour véhicules électriques en Chine. L'épine dorsale du plan de CATL est un vaste réseau de stations d'échange qui permettrait aux clients de remplacer un Choco-SEB (Swapping Electric Blocks) en 100 secondes, un large soutien de la part de constructeurs automobiles tels que Changan, et deux packs de batteries : 20# et 25#.

CATL a également annoncé que les VE équipés de batteries Choco-SEB seraient disponibles à partir du premier trimestre 2025. CarsNewsChina (CNC) rapporte que Changan, un constructeur automobile chinois basé à Chongqing, a livré 1 000 Oshan 520 EV à un service de taxi local. Le Changan Oshan 520 devient ainsi le premier véhicule électrique de série au monde équipé de la technologie de batterie Choco-SEB de CATL. La Changan Oshan 520 a une autonomie CLTC déclarée de 515 km ou 320 miles.

La longueur du temps de charge reste l'un des plus grands défis auxquels sont confrontés les véhicules électriques. Bien que des solutions telles que les Superchargeurs Tesla sont rapides, promettant jusqu'à 200 miles d'autonomie en 15 minutes, les vitesses restent lentes par rapport au ravitaillement des voitures à essence. C'est là qu'un écosystème normalisé d'échange de batteries peut faire une énorme différence. En supposant que les stations d'échange Choco-SEB de CATL deviennent omniprésentes et fonctionnent comme annoncé, une nouvelle batterie entièrement chargée prendrait autant de temps que le ravitaillement d'une voiture à essence.

La livraison par Changan du premier lot d'Oshan 520 EV est une première étape dans ce qui sera un long processus pour CATL. CATL a l'ambition de créer environ 1 000 stations d'échange de batteries en 2025, puis 30 000 au total dans les années à venir. L'entreprise a également signé des contrats avec plusieurs Constructeurs chinois de véhicules électriques pour produire des voitures basées sur les batteries Choco-SEB. Ces fabricants sont notamment SAIC, BAIC, GAC, Wuling et FAW.

Cela dit, CATL n'est pas la seule à essayer de faire de l'échange de batteries de véhicules électriques une réalité L'échange de batteries de VE la norme en Chine. Le fabricant de VE Nio, qui exploite actuellement plus de 3 000 stations d'échange de batteries, sert des VE équipés de la technologie Power Swap.