Le premier véhicule électrique de série équipé d'une batterie à semi-conducteurs à vie sera commercialisé aux États-Unis avec une autonomie de 370 miles

Le premier véhicule électrique de série au monde équipé d'une batterie à semi-conducteurs sera commercialisé aux États-Unis au cours de ce trimestre, avec une autonomie pouvant atteindre 370 miles.

Le motocycle TS Pro de Verge Motorcycles est également équipé d'un port NACS, ce qui permet de le recharger en seulement 35 minutes sur les Superchargers de Tesla.

De nombreux fabricants de batteries pour véhicules électriques sont passés du stade du prototype à celui de la production pilote et développent même des batteries de troisième génération pouvant atteindre jusqu'à 700 Wh/kg la densité énergétique des véhicules électriques alimentés par des batteries à électrolyte solide est rare.

De plus, les véhicules électriques actuels équipés de batteries à électrolyte solide - de la coûteuse Mercedes EQS au modèle économique FAW Hongqi - sont des prototypes destinés à tester les performances, la production en série étant assurée par Toyota et autres, est prévue pour 2027.

Gamme et caractéristiques du vélo à batterie à l'état solide Verge TS Pro

C'est là qu'intervient Verge Motorcycles, qui a empilé des cellules de batterie à l'état solide de 5 kWh pour créer une moto de série capable de parcourir jusqu'à 370 miles avec une charge pour la version dotée d'un pack de 33,3 kWh. La variante moins chère de 20,2 kWh a une autonomie de 217 miles selon l'EPA.

Verge a choisi la technologie de la batterie à semi-conducteurs parce qu'elle est intrinsèquement plus sûre en cas d'accident et qu'elle offre une densité énergétique deux fois supérieure à celle des batteries Li-ion actuelles à électrolyte liquide volatil, d'où une plus grande autonomie. Elle est également beaucoup plus coûteuse, ce qui la rend adaptée aux applications nécessitant des batteries compactes, telles que les drones, les robotsil reste donc à voir combien coûtera le TS Pro lors de son lancement au premier trimestre.

Aux États-Unis, le Verge TS Pro est équipé d'un port NACS qui lui permet de profiter du vaste réseau de superchargeurs de Tesla. Il peut être rechargé à des vitesses allant jusqu'à 200 kW, ce qui permet d'augmenter l'autonomie de 186 miles en seulement 10 minutes sur la pile. La batterie à semi-conducteurs de la TS Pro est conçue pour durer toute la vie de la moto, mais ce n'est pas sa seule caractéristique unique.

La TS Pro est dotée d'une conception sans chaîne et d'un moteur sans moyeu dans la roue arrière qui délivre un couple de 737 lb-pi et lui permet de passer de 0 à 60 mph en 3,5 secondes. La transmission sans chaîne et la conception modulaire facilitent l'entretien de la TS Pro, tandis que Verge proposera des mises à jour OTA de son logiciel afin d'offrir de nouveaux modes de conduite et d'optimiser les performances. Le premier véhicule électrique de série doté d'une batterie à semi-conducteurs sera disponible en sept couleurs flashy, et le seul mystère avant son lancement est son prix de vente aux États-Unis.

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