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Le scrambler électrique RGNT x Crooked E-Type allie technologie moderne et look classique dans un custom à production limitée

Grâce à l'électricité, vous pouvez garer la Type E dans votre salon sans avoir à vous soucier des fuites d'huile ou des fumées nocives. (Source de l'image : RGNT Motorcycles)
Grâce à l'électricité, vous pouvez garer la Type E dans votre salon sans avoir à vous soucier des fuites d'huile ou des fumées nocives. (Source de l'image : RGNT Motorcycles)
RGNT Motorcycles et Crooked Customs ont dévoilé un projet de scrambler tout électrique agressif et personnalisé appelé E-Type, qui respire l'énergie du scrambler classique. Le E-Type est un RGNT No.1 Scrambler SE qui a été coupé, rehaussé et réorganisé pour lui donner une allure beaucoup plus robuste tout en conservant l'autonomie et les performances pratiques de l'original.
E-Mobility Launch

RGNT Motorcycles et Crooked Motorcycles ont annoncé une collaboration qui a donné naissance au scrambler E-Type, une moto électrique à l'allure robuste et pratique pratique. L'objectif du projet était d'insuffler à la RGNT No.1 Scrambler SE un langage de conception simple et classique.

Dans le but de simplifier l'apparence de la moto, Crooked Motorcycles a repensé l'arrière de la RGNT No.1 Scrambler SE pour dissimuler une grande partie de l'électronique tout en raccourcissant considérablement la selle. Les concepteurs de Crooked Motorcycles se sont donc retrouvés avec un triangle ouvert dans le sous-châssis, si emblématique des scramblers rétro. En conséquence, l'arrière de la moto a également été rehaussé de 30 mm.

Crooked a remplacé l'imposant tableau de bord d'origine par un simple cadran minimaliste. De même, le phare, les clignotants et le feu stop ont tous été remplacés par des unités plus discrètes et plus lumineuses. La suspension a également été revue, avec de nouveaux ressorts YSS qui offrent une réponse plus progressive, et les roues ont été équipées de Continental TKC-80 agressives pour compléter le look. Les jantes et les garnitures chromées n'ont pas non plus échappé au regard de Crooked, et ont toutes reçu un traitement d'occultation pour réduire le poids visuel. Le résultat final de ce projet personnalisé est une moto qui semble plus légère, plus compacte et prête à l'action.

Cerise sur le gâteau, toutes les personnalisations ont été réalisées en CAO, ce qui permet de les reproduire facilement. La moto sera donc produite en série dans l'atelier de Crooked Motorcycles en Bavière, en Allemagne. Le groupe motopropulseur n'ayant pas été touché, le scrambler électrique RGNT x Crooked E-Type devrait avoir la même vitesse de pointe de 120 km/h, la même autonomie de 148 km et la même puissance de pointe de 21 kW (28,1 ch) que la RGNT No.1 Scrambler SE de série ( ).

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Le tableau de bord redessiné est fidèle à l'éthique minimaliste que Crooked a tenté d'insuffler à la Type E. (Source de l'image : RGNT Motorcycles)
Le tableau de bord redessiné est fidèle à l'éthique minimaliste que Crooked a tenté d'insuffler à la Type E. (Source de l'image : RGNT Motorcycles)
Le scrambler électrique customisé E-Type est également équipé d'un rétroviseur obligatoire qui est omniprésent sur les scramblers. (Source de l'image : RGNT Motorcycles)
Le scrambler électrique customisé E-Type est également équipé d'un rétroviseur obligatoire qui est omniprésent sur les scramblers. (Source de l'image : RGNT Motorcycles)
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Julian van der Merwe, 2023-05-26 (Update: 2023-05-26)