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Moteur de 2 200 W et batterie de 899 Wh : Segway dévoile deux nouvelles trottinettes électriques haut de gamme

Ninebot Max G3 Pro dans un paysage urbain généré par l’IA
ⓘ Segway
Ninebot Max G3 Pro dans un paysage urbain généré par l’IA
Segway a dévoilé deux nouveaux modèles de trottinettes électriques le 7 octobre : la Segway E-Kickscooter ZT3 MAX, adaptée au tout-terrain, et la Segway E-Kickscooter Ninebot MAX G3 Pro, dotée d’une grande autonomie. Parallèlement, le fabricant vise une plus grande transparence et a renforcé son protocole de test de l’« autonomie à vitesse maximale ».

Nous connaissons ce problème chez les fabricants de véhicules électriques : il touche les vélos électriques, les trottinettes électriques et même les voitures électriques. Les chiffres d’autonomie sont souvent purement théoriques et correspondent à des distances maximales qui ne peuvent être atteintes que dans des conditions ayant peu de rapport avec une utilisation réelle. Le fait qu’une moto électrique puisse parcourir 43,5 miles, mais uniquement à une vitesse maximale de 19 mph en mode Eco, exclusivement sur des routes droites sans feux de circulation et en l’absence totale de vent, présente peu d’intérêt pratique pour l’utilisateur.

C’est pourquoi Segway a une nouvelle fois durci ses conditions de test pour ses modèles phares de 2026. Depuis 2024, le fabricant indique une « autonomie à vitesse maximale », dont la méthode de mesure a désormais été ajustée comme suit : « Chaque mode de conduite est testé à vitesse maximale jusqu’à ce que la trottinette électrique ne puisse plus maintenir au moins 60 % de sa vitesse maximale. »

Dans cette optique, Segway présente deux nouveaux modèles de trottinettes électriques conçus pour deux usages différents : la Segway E-Kickscooter ZT3 MAX est principalement adaptée aux terrains urbains difficiles, comme les pavés, les pentes et les routes irrégulières. La MAX G3 Pro, en revanche, est optimisée spécifiquement pour les longs trajets quotidiens. Voici les deux modèles en détail :

ZT3 Max

Son nouveau moteur de 2 200 W délivre 38 % de puissance supplémentaire par rapport à son prédécesseur, lui permettant de gravir des pentes allant jusqu’à 30 %. Son autonomie à 12 mph est de 44,7 miles. Il est équipé d’une suspension hydraulique à deux étages à l’avant comme à l’arrière. Deux freins à disque de 140 mm fonctionnent de concert avec un système de freinage intelligent (ICBS) et l’E-ABS. Les roues mesurent 12 pouces à l’avant et 11 pouces à l’arrière pour mieux franchir les obstacles.

Capable de gravir des pentes raides
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Capable de gravir des pentes raides
Conçu pour la nature ou les terrains accidentés
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Conçu pour la nature ou les terrains accidentés

Max G3 Pro

L’accent est mis ici sur la grande batterie de 899 Wh, qui devrait permettre une autonomie de 100 km à 20 km/h. D’autant que la batterie peut être rechargée simultanément via deux ports de charge, et donc plus rapidement. Il partage les disques de frein de 140 mm et le système de freinage intelligent avec le ZT3 Max. À cela s’ajoute un écran couleur de 2,4 pouces avec fonction de navigation.

Le système de suspension avant
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Le système de suspension avant
L’écran
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Les pneus
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Dans la ville (IA-)
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Dans la ville (IA-)

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Christian Hintze, 2026-10- 8 (Update: 2026-10- 8)