Kia a donné plus de détails sur son programme de fourgonnettes électriques modulaires lors de son événement PV5 Tech Day en Corée du Sud. Le PV5, destiné aux clients professionnels, a été développé avec l'aide d'acteurs des secteurs de la logistique, de la livraison et des services publics.
Kia a construit le PV5 sur la plateforme E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) de Hyundai, une version étendue de l'E-GMP. Cette version améliorée utilise des composants standardisés, notamment des batteries, des moteurs et des suspensions, qui offrent une certaine flexibilité et réduisent le temps de développement.
Parmi les autres avantages de la conception modulaire, citons la réduction des coûts de maintenance, l'augmentation de la durabilité et la diminution des niveaux de bruit et de vibration. Cependant, les panneaux extérieurs sont identiques afin de conserver une apparence similaire pour toutes les variantes.
L'E-GMP.S peut accueillir trois tailles de batterie : 43.3 kWh (LFP), 51,5 kWh (NCM) et 71,2 kWh (NMC). Elles alimenteront un moteur électrique de 161 ch/184 lb-pi monté à l'avant.
La modularité permet une plus grande personnalisation, et Kia affirme pouvoir produire 16 variantes à partir de quelques lignes d'assemblage. Il est possible d'échanger des pièces de carrosserie, telles que des portes, des hayons et des panneaux. Les clients peuvent également choisir parmi différents modules arrière, vitres de custode et autres options.
Le PV5 a un empattement de 9,83 pieds et offre un espace de chargement allant jusqu'à 180 pieds cubes. Les autres caractéristiques comprennent des sièges amovibles, des cabines traversantes, des ports USB et une option d'accessibilité pour les fauteuils roulants avec une rampe d'accès latérale.
Kia indique qu'il proposera initialement sept configurations, dont passager long, cargo standard, cargo long et cargo à toit surélevé. La production devrait commencer avant la fin du mois de juillet.
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