Stellantis rappelle 8 400 Dodge Charger trop silencieuses, la vague de rappels se poursuit

Le rappel de ces véhicules Dodge Charger Daytona est dû à un problème de logiciel d'amplificateur qui pourrait empêcher les véhicules d'émettre un son extérieur pour avertir les piétons et les véhicules voisins de leur approche silencieuse. Ce problème augmente le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les piétons et les autres conducteurs qui peuvent ne pas remarquer l'approche du véhicule. Les propriétaires des véhicules Charger concernés devraient recevoir une notification d'ici le 10 juillet 2025, et les concessionnaires proposeront une mise à jour gratuite du logiciel de l'amplificateur.

Cette dernière action fait suite à une série de contrôles de sécurité pour Stellantis. En mai 2025, les SUV Dodge Hornet ont fait l'objet d'un rappel parce que les caméras de recul n'affichaient pas les images lors de la marche arrière. En décembre 2024, plus de 300 000 pick-up Ram ont été rappelés en raison de dispositifs de sécurité inopérants.

Soulignant une tendance constante dans l'industrie, Stellantis a annoncé aujourd'hui, 28 juin, un rappel massif de plus de 250 000 véhicules supplémentaires aux États-Unis. Cette action de grande envergure, qui concerne 250 651 véhicules Pacifica et Voyager 2022-2025, porte sur des airbags rideaux latéraux mal scellés. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis signale que les airbags dont la rétention de la pression est insuffisante augmentent le risque d'éjection et de blessure lors d'une collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront gratuitement ces airbags.

La vague de rappels ne se limite pas à Stellantis. Il y a quelques semaines, Honda a rappelé 259 033 SUV et berlines (marques Acura et Honda) en raison d'un axe de pivot de la pédale de frein qui n'était pas correctement fixé, ce qui permettait à la pédale de se déplacer. Ce mois-ci, Ford a également émis un avertissement "Ne pas conduire" pour 2 345 camions à la suite de la découverte de ressorts de retenue manquants pour la tige de poussée du servofrein, ce qui pourrait entraîner une perte soudaine de la capacité de freinage.