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MagyarVérification croisée | Tesla Cybertruck vs Ford F-150 Lightning - Le pick-up apocalyptique de Tesla doit faire face à une concurrence féroce de la part du cheval de bataille de Ford en matière d'énergie électrique
CrossCheck - quand les rivaux s'affrontent
1. Le lit du Cybertruck est plus long d'un pied que celui du F-150
Évidemment, le Cybertruck n'a pas encore été lancé, et les spécifications ne sont pas encore connues n'a pas encore été lancé et les spécifications ne sont pas encore connues, mais selon les informations rapportées par Car and Driver, le Cybertruck aura un lit de 6,5 pieds (~1,98 m). Le F-150 Lightning, quant à lui, n'a qu'un lit de 1,67 m de long. C'est une différence assez importante, surtout si l'on considère que le Cybertruck est équipé en série d'un couvercle verrouillable pour le lit. Si Ford proposait le F-150 Lightning en version simple cabine, la situation serait différente, mais en l'état, le Cybertruck a en fait une capacité de chargement supérieure à celle du camion de travail électrique de Ford.
2. L'intérieur du Ford F-150 Lightning privilégie la fonction tandis que le Cybertruck privilégie la forme
Comme le veut la coutume chez Tesla, l'intérieur du Cybertruck comporte autant de boutons et de cadrans qu'un smartphone moderne. Le design intérieur du Cybertruck est une sorte d'ode au minimalisme futuriste plutôt qu'un espace pratique conçu pour les humains. Si Ford semble avoir adopté notre avenir sans boutons, il ne s'agit pas encore d'un phénomène en voie d'extinction. Le volant comporte une multitude de boutons pour les médias et le régulateur de vitesse, et l'écran tactile central est entouré de quelques raccourcis et cadrans pour les choses dont quelqu'un pourrait avoir besoin lorsqu'il s'agit de faire des choses dans un camion.
Le Ford F-150 Lightning est certainement plus logique du point de vue de la sécurité de la conduite attentive - avec plus de boutons, vous pouvez faire plus en moins de temps sans regarder en bas - et il est plus que probablement plus facile à utiliser pour quelqu'un qui porte des gants épais. Si vous êtes un adepte des systèmes de commande traditionnels, le F-150 Lightning sera un meilleur choix, mais ce n'est pas non plus une situation idéale.
3. Le F-150 Lightning de Ford est à peine plus lent que le Cybertruck
L'un des principaux arguments de vente du Cybertruck est sa performance en ligne droite, digne d'une supercar. Cela est dû en grande partie à une batterie à haut rendement et à un groupe motopropulseur à trois moteurs. Tesla n'a pas fourni de chiffres sur la puissance ou le couple du Cybertruck, mais il affirme que le camion atteint 60 mph en 2,9 secondes. Le F-150 Lightning est beaucoup plus docile, avec un temps de 0 à 60 proche de quatre secondes, selon Car and Driver - ce qu'un camion n'a vraiment pas le droit de faire.
Plus important encore, le Cybertruck et le F-150 Lightning sont tous deux capables de tracter des charges importantes et de remplir leur caisse de marchandises lourdes. Mais surtout, le Cybertruck à trois moteurs est cité comme pouvant tracter jusqu'à 14 000 livres, tandis que le F-150 Platinum plafonne à 8 500 livres.
4. Les versions et les variantes sont importantes
Le Cybertruck devrait être proposé en quatre variantes. En bas de l'échelle, il y aura une variante à moteur unique et à traction arrière qui, selon Tesla, pourra parcourir plus de 250 miles avec une charge complète. Il s'agira du seul Cybertruck dont le prix s'approchera des 39 900 dollars d'origine, les variantes à trois et quatre moteurs, d'une autonomie de 500 miles, dépassant probablement largement les 70 000 dollars d'origine. Ford, pour sa part, propose le F-150 Lightning dans une multitude de versions, toutes dotées d'une configuration 4x4 à deux moteurs. Le F-150 Lightning qui a les jambes les plus longues est le Platinum avec 300 miles sur la batterie à autonomie étendue
La F-150 Lightning la moins chère coûte 59 974 dollars, ce qui est proche du prix maximum annoncé pour le Cybertruck. Quant à la F-150 Lightning la plus chère - la Platinum - elle démarre à un prix exorbitant de 98 074 dollars. Il reste à voir si Tesla est capable de s'en tenir à ce prix presque comiquement bas, mais si c'est le cas, le Cybertruck sera un grand bouleversement dans l'espace des pick-up électriques.
L'apparence peut faire ou défaire un véhicule, et là où le Ford F-150 Lightning ressemble à un camion ordinaire, le Tesla n'hésite pas à présenter le Cybertruck comme complètement différent. La capacité à convaincre les acheteurs potentiels d'adhérer à cette vision particulière de l'avenir pourrait s'avérer essentielle pour dépasser les ventes du F-150 Lightning.
